Co jsou dobrovolná omezení exportu?

Dobrovolné omezení vývozu je rozhodnutí jednoho národa o snížení vývozu produktu do jiného národa.Vznik dobrovolného vývozního omezení přišel po druhé světové válce, aby odvrátil mezinárodní hospodářské napětí a možná vyrovnal podmínky.Poněkud novějším příkladem je Japans dobrovolné omezení vývozu automobilů do Spojených států na začátku 80. let.Národ, který zahajuje dobrovolné omezení exportu, tak činí v naději, že se vyhýbá ekonomické odplatě z dovozního národa.Export národy mohou tyto omezení obejít investováním do zahraničních továren a/nebo nalezením nových trhů.

Národy zvýšily tarify a zakázaly zahraniční dovozy jako způsob, jak posílit vlastní domácí průmysl před rokem 1945. Tvrdé plány splácení a úvěrové politiky stanovené spojeneckými národy po první světové válce přispěly k začátku druhé světové války podle některých historiků.Konec druhé světové války povzbuzoval světové vůdce, aby povzbudili celosvětový obchod snižováním formálních ekonomických bariér.Tato podpora trhu by pocházela z dobrovolných dohod mezi národy o minimalizaci účinku zahraniční konkurence.Tyto dohody by pak umožnily národům rozvíjet vlastní průmyslová odvětví bez zásahu z podobných dovážených produktů, které by mohly podkopat domácí průmysl.

Často citovaný příklad pro dobrovolná omezení exportu je ten, který se objevil mezi Japonci a Spojenými státy v 80. letech.Japonští výrobci automobilů exportovali automobily a nákladní automobily do Spojených států, které byly levnější a populárnější než americká vozidla.Vedoucí pracovníci z amerického automobilového průmyslu lobovali za prezidenta Ronalda Reagana, aby vytvořili importní kvóty na japonských automobilech.Tito američtí výrobci automobilů se obávali, že japonské automobily trvale odtahovaly spotřebitele od vozidel vyrobených v USA.Reaganova administrativa byla úspěšná při přesvědčování japonské vlády, aby v roce 1981 dočasně zastavila vývoz automobilu do USA.

Obecně by exportující národ v této situaci mohl souhlasit s dobrovolně dodržováním, protože se může chtít vyhnout poškození jeho vztahu se zahraniční vládoua spotřebitelé země.Například dovážené zboží by mohlo výrazně stát pracovní místa a poškodit ekonomiku země příjemce;Jako praktickou záležitost mají osoby mimo práci méně peněz na utrácení za auta nebo jiné dovážené zboží.Dalším důvodem, proč by se národ mohl omezit, je vývoz je to, že žádosti o národy mohou prosazovat odplatu od zvýšených tarifů, daní nebo kvót na dovážené zboží až po přímý zákaz zahraničních produktů.

Exportní národ by se mohl vyhnout dobrovolným omezením exportu výrobou zboží na samotném zahraničním trhu.Tento přístup by vyžadoval nákup továren, najímání místních pracovníků a přesouvání strojů z domácího do zámořských zařízení.Například někteří japonští výrobci automobilů nyní vyrábějí automobily v závodech Spojených států.Každý produkt z těchto továren by byl dodáván přímo spotřebiteli, nikoli prostřednictvím komplikovanějšího procesu importu.Další možností, jak obejít dobrovolná omezení exportu, je najít další zahraniční trh, který kompenzuje potenciální ztráty na současném trhu.