Jaká je historie General Motors?

General Motors Corporation je druhým největším automobilem na světě, těsně po Toyota.Založil ji v roce 1908 William C. Durant, ve Flint v Michiganu, a neustále byl inovátorem v automobilové technologii.General Motors zaměstnává více než 250 000 lidí po celém světě, s celkovými aktivy kolem 149 miliard USD amerických dolarů (USD).

William C. Durant byl jedním z prvních průkopníků automobilů.Byl synem guvernéra Michiganu Henryho H. Crapo a v 90. letech 20. století měl v Flint úspěšný obchod s koňmi.V roce 1904 byl osloven, aby se stal generálním ředitelem Buicku, což je pozice, do které z celého srdce skočil.V roce 1908 točil svůj úspěch jako manažer Buicka, aby vytvořil holdingovou společnost, kterou daboval společnost General Motors Company.Tato společnost poté koupila Oldsmobile, Cartercar, Ewing, Elmore, Cadillac a společnost, která by byla nakonec Pontiac.Truck General Motors.Veškerý tento nákup vedl k poměrně velkému množství dluhu, přibližně 1 milionu USD USD, který drželi proti Durantu bankéři, kteří společnost financovali.Výsledkem bylo, že Durant byl z vedení v roce 1910 odstraněn a pokračoval ve formování společnosti Chevrolet Company.Pomocí zdrojů, které provedl prostřednictvím Chevroletu, zorganizoval Durant zpětný odkup společnosti General Motors a v roce 1916 regeneroval svou pozici generálního ředitele a přivedl s sebou Chevroleta.V roce 1920 byl Durant navždy odstraněn Pierre S. du Pont, který by zůstal z velké části pod kontrolou až do roku 1950.

V průběhu dvacátých let se společnost General Motors rozšířila na globální trh a postavila se jako společnost, která poskytovala moc,Prestige a možnosti.Na rozdíl od společnosti Ford, která se zaměřila na nižší náklady a nižší ceny, zaměřily General Motors spotřebitele, kteří měli peníze na produkty s více funkcemi.Na konci dvacátých a třicátých let pomáhali General Motors vytvořit autobusové vedení chrtů, do značné míry nahradil stávající železniční systém a koupil tramvajové společnosti, aby je nahradily v městských autobusech.Dohoda o výzbroji a vojenských vozidlech, jak pro spojenecké i osy.Ačkoli se v té době pokusila se společnost distancovat od své německé společnosti Opel Company, po válce se ukázalo, že ve skutečnosti došlo k společnému úsilí o profil z německé potřeby kamionů, pozemních dolů a torpédových detonátorů.Největší korporace ve Spojených státech.Toto období nepřetržité prosperity, během kterého byl prezident General Motors, Charles Erwin Wilson, jmenován ministrem obrany pod Eisenhowerem, vydrží až do konce padesátých let.Během šedesátých, sedmdesátých a osmdesátých let mělo General Motors obtížné období, kdy mnoho z jejích produktů se dostalo pod útok na špatné zpracování, zejména Chevrolet Corvair, o které Ralph Nader napsal svou klíčovou knihu „Nebezpečí při jakékoli rychlosti“.

80. a 90. let 20. století byla obdobím pokračujícího potíže pro General Motors, které bylo sužováno konkurencí japonských společností.Na konci 90. let se konečně zdálo na cestě k zotavení, se zvyšováním akcií a stabilizací prodeje.To vše se změnilo po 11. září 2001, kdy společnost opět začala zapalovat.V příštích několika letech General Motors přežil po utrpení po utrpení, až do recese v roce 2008, kdy se zdáli na okraji bankrotu a nakonec byli federální vládou zachráněni a zanechali jejich budoucí nejisté.