Co dělá dispečer letadla?

Za plánování a bezpečnost komerčních leteckých letů je zodpovědný dispečer letadel spolu s kapitánem letecké společnosti.Ve Spojených státech je obyčejně povinna být licencována Federální leteckou správou (FAA), která je odvětví ministerstva dopravy Spojených států.Američtí dispečeři obecně musí zajistit, aby byla všechna pravidla a předpisy FAA přísně dodržována.Jiné regiony mají podobné regulační agentury, jako je Úřad pro civilní letectví (CAA) ve Velké Británii a Evropská agentura pro bezpečnost letectví (EASA) v Evropě.Dispečeři letadel obvykle pracují na malých nebo velkých letištích.

Dispečer je také běžně známý jako letový superintendant, je hlavním vedením mezi letem a pozemním personálem.Pokud jsou cestující v terminálu letecké společnosti informováni o zpožděných nebo zrušených letech, je dispečerem letadel obvykle osobou, která tyto informace předal zástupci zákaznického servisu terminálu.Dispečer je tradičně osoba, která podepíše vydání odeslání, dokument požadovaný pro každý odcházející let pro leteckou společnost, pro kterou pracuje.

Předtím, než je let povoleno vzlétnout, dispečer letadla obvykle připravuje letový plán.Kromě nastínění navrhované trasy a preferovaných nadmořských výšek pro cestu letadla může také potvrdit povětrnostní podmínky a ověřit požadavky na palivo.Protokoly a zprávy Mechanics jsou normálně kontrolovány dispečerem, aby potvrdili, že plánovaná údržba byla dokončena.Dispečer letadel také běžně ověřuje, že letadlo vyhovuje omezením hmotnosti pro vzletu a přistání.

Jako skupina diskutují o všech možných překážkách nebo problémech a rozhodnou, zda by let měl pokračovat podle plánu.Pokud letadlo a počasí prochází shromážděním, dispečer povoluje letadlo pro vzlet.Naopak, pokud jsou zjištěny pozoruhodné problémy, je obecně povinna zrušit let.V tomto případě práce dispečera obvykle vyžaduje, aby pomáhala při alternativních letech. Jakmile je let ve vzduchu, dispečer letadel je obecně v neustálé komunikaci s piloty a letovými posádkami.Obyčejně se vyžaduje, aby je informovala o změnách ve vzorcích počasí a poradila jim, zda je třeba upravit nadmořské výšky na základě jejích čtení a informací.Pokud jsou tyto varianty významné, může být povinna představit pilotům alternativní strategie přistání.Některé letecké společnosti dávají přednost nejméně dva roky vysokoškolského vzdělávání.Úspěšný kandidát obvykle musí také složit regionální nebo národní zkoušky a může být vyžadován k dokončení specializovaného školení ve schváleném zařízení.Tři roky zkušeností s řízením letového provozu ve vojenském nebo komerčním sektoru mohou také pomoci kvalifikovat žadatele, aby provedl testy na odeslání letadla.