Co dělá auditor bezpečnosti silničního provozu?
Auditoři bezpečnosti silničního provozu jsou zodpovědní za formální hodnocení úrovně nebezpečí na silnicích nebo na křižovatkách.Silnice a křižovatky, s nimiž se zabývají auditory silničního provozu, mohou existovat nebo stále ve vývoji.Zjištění auditorů bezpečnosti silničního provozu mají těžký vliv na to, zda a jak začíná projekt silnice nebo křižovatky.
Jako auditor bezpečnosti silničního provozu musí dodržovat pokyny stanovené konkrétní vládní agenturou, která dohlíží na silniční systém, jako je federální správa dálnic v USA.Tyto pokyny určují kroky, které musí auditor během auditu podniknout.Nedodržení těchto kroků může mít za následek zpoždění výsledků projektu a auditu.
Zpočátku veřejná agentura, jako je silniční komise nebo městská vláda, identifikuje, která křižovatka nebo silniční potřebuje audit.Jakmile to agentura to udělala, kontaktují agenturu pro bezpečnost silničního provozu a najdou auditory, aby projekt provedli.Poté, co má veřejná agentura auditorský tým, auditoři spolupracují s agenturou na vytvoření konkrétních parametrů, podle nichž lze provést audit.Například definují rozsah projektu, úkoly, které musí auditoři a veřejná agentura vykonávat, když k projektu dojde, a nahlásí očekávání a reakce.Auditoři obvykle zasílají formální dopis, který uvádí své porozumění projektu, ale mají také formální primární setkání s členy veřejné agentury, aby dále diskutovali o tom, co projekt znamená a dostat se na stejnou stránku.
s definovaným projektem a odpovědností, auditor bezpečnosti silničního provozu se přesune na pole.Navštíví skutečné místo projektu a hledá jakékoli faktory, které by mohly přispět k havárii nebo zranění.Auditor vyhodnocuje místo na základě několika perspektiv, jako je malý řidič automobilů, řidič kamionu, chodce a cyklista.Snaží se považovat za bezpečnost všech za stejně důležité.Jednotlivci mohou být občané, kteří pravidelně používají silnici nebo křižovatku, nebo mohou být lidé zapojeni do bezpečnosti oblastí, jako je policie.Cílem je vždy shromáždit co nejvíce neoficiálních a statistických údajů o problémech oblasti.
Na základě shromážděných údajů je další krok, který auditoři bezpečnosti silničního provozu berou, analyzovat silnici nebo křižovatku.Připravují formální zprávu o nebezpečích nebo výhodách přítomných v této oblasti.Část zprávy obsahuje návrhy, jak by veřejná agentura mohla snížit nebo zcela eliminovat rizika.Auditor bezpečnosti silničního provozu předkládá zprávu členům veřejné agentury.
Veřejná agentura pracující na projektu bezpečnosti silničního provozu má příležitost reagovat na zprávu auditorů bezpečnosti silničního provozu po přijetí dokumentu.Musí předložit formální prohlášení o tom, jak plánuje řešit návrhy, které auditor představuje.Pokud veřejná agentura nemůže uskutečnit návrh, musí v odpovědi vysvětlit, proč nemohou postupovat podle navrhování.Společným důvodem pro to, aby se auditor navrhoval, je nedostatek financování, ačkoli agentury často nevyšetřují žádné úsilí při pokusu o získání peněz nezbytných pro poskytnutí dobré veřejné bezpečnosti.
Posledním krokem pro auditora bezpečnosti silničního provozu je spolupráce sVeřejná agentura pro začlenění zjištění auditu do projektu silnice nebo křižovatky.Mohou například spolupracovat se společnostmi, které mohou poskytovat projektové služby jménem agentur nebo pomoci agentuře přijít s upraveným projektovým harmonogramem.Obvykle provádějí následné audity, aby viděli, jak projekt postupuje.