Co dělá mechanik draku?

Mechanik draku pracuje na trupu letadel, křídel a ocasu.Dalšími oblastmi, které také obsluhují mechanik draku draku, jsou olejové a palivové nádrže spolu s brzdovým systémem letadel.Od rutinní inspekce po opravu a výměnu poškozených nebo neúspěšných dílů se mechanik draku ujišťuje, že letadlo je bezpečné a hodné letu, než uvolní plavidlo majiteli.Intenzivní vzdělávání a testování je nutné, aby se staly mechanikem draku, a mnoho zemí vyžaduje certifikační testování před tím, než umožňuje potenciálnímu mechaniku pracovat na letadle.Tyto dvě skupiny mechaniky jsou také známé jako AP Mechanics a běžně spolupracují, aby se dokončila většina opravy letadel.Podobně jako mechanika benzínu a nafty musí AP mechanika při zahájení tréninku běžně vyhlásit specialitu.Občas bude mechanik elektrárny také držet přihlašovací údaje mechaniky draku.Není neobvyklé, že mechanik draku ve skutečnosti jezdí v letadle a provádí úpravy za letu s některými letadly.Mechanika AP nejen opravuje letadlo mdash;V mnoha případech podávají testy.Testovací postup je obvykle založen na hodinách služby, které letoun podstoupil, a jakmile zasáhne deklarovaný časový limit, musí být letadlo obsluhováno a testováno.

Další testy a inspekce přicházejí každoročně, takže tyto testy a inspekce jsou známé jako letničky.Téměř všechna letadla je mnoho složitých systémů rozebráno, kontrolováno a kalibrováno nebo měřeno během těchto inspekcí.Jakákoli složka, která se zdá, že vykazuje opotřebení nebo je považováno za pochybné, musí být vyměněna, aby se udržela hodnocení letu letadel.Testování pro zjištění mechanické úrovně školení a znalostí o mnoha typech letadlových a letadlových systémů musí být ověřeno, aby mechanik umožnil pokračovat v práci na letadlech.Mnoho státních a federálních agentur sleduje testování a certifikaci mechaniky, aby se zajistilo, že veškerá mechanika s licencí letoun je na úkolu udržovat letadlo v provozu.Bezpečnost a znalosti jsou dva klíčové rysy dobře vyškoleného a certifikovaného mechaniky draku.