Jaké faktory ovlivňují plat ovladače leteckého provozu?

Plat správce leteckého provozu je ovlivněn řadou faktorů, které zahrnují jednotlivci akademické údaje, pracovní zkušenosti, umístění zaměstnání a konkrétní povinnosti.Ve většině zemí jsou správci leteckého provozu vládní zaměstnanci a někteří z těchto jednotlivců jsou zaměstnáni pobočkami armády.I když se specifické odpovědnosti mohou lišit, řídicí pracovníky letového provozu jsou nakonec odpovědné za zajištění toho, aby letadlo bylo schopno bezpečně vzlet a přistát na konkrétních letištích nebo na jiných místech.

Ve většině případů musí správci letového provozu dokončit vysokoškolský titul v oboru Aerospace Engineering nebo související téma.Plat správce leteckého provozu se může lišit v závislosti na vysoké škole, kterou jednotlivec navštěvoval, protože někteří zaměstnavatelé platí prémii na nábor absolventů z hlavních univerzit.Některé univerzity navíc nabízejí postgraduální studijní programy a ti, kteří takové programy dokončují, jsou obvykle schopni ovládat vyšší platy než jejich protějšky.Tyto kurzy před hledáním zaměstnání jako kontroléru.V některých zemích jsou školení přísnější než jiné a odpovídajícím způsobem jsou upravovány platy kvalifikovaných kontrolorů.Některé školicí kurzy připravují studenty na práci na letištích s nízkým objemem, zatímco jiné jsou zaměřeny na přípravu lidí na práci na hlavních mezinárodních uzlech.Hloubka školení nakonec ovlivňuje plat jednotlivců.

Stejně jako mnoho zaměstnavatelů i provozovatelé letišť často udělují zvýšení platu pro ostřílené zaměstnance.Vzhledem k tomu, že noví rekruti musí pracovat pod vedením vyšších zaměstnanců, veteránští kontroléři jsou obvykle placeni více než jejich juniorské protějšky.Zatímco plat ovladače leteckého provozu je přímo ovlivněn úrovní jednotlivců, platy mohou být také negativně ovlivněny, pokud mají řadiče historii chyb.Regulační agentury v mnoha zemích mají schopnost pozastavit ovladače náchylných k chybám a podrobnosti o minulých chybách často brání těmto jednotlivcům v přechodu do vyšších platících rolí.Denní výdaje jsou v některých oblastech mnohem vyšší než jiné.Plah správce leteckého provozu proto částečně závisí na tom, kde je založen ovladač.Některá vzdálená letiště navíc musí platit vyšší než průměrná mzda, aby přilákala kvalifikované kontroléry.Některá malá letiště mají pouze malý počet letů denně, v takovém případě může být ovladač použit na částečný úvazek.Hlavní letiště zaměstnávají ovladače na plný úvazek, z nichž někteří musí během noci pracovat.V mnoha případech zaměstnavatelé platí vyšší mzdy správcům, kteří musí pracovat dlouhé směny, a těm, kteří pracují v noční směně.