Jak vypočítám napětí dopravního pásu?

Získání napětí dopravního pásu je nezbytné pro to, aby systém fungoval hladce.Pás musí odpovídat koruně jakékoli přítomnosti kladky a být odolný proti skluzu i za nejnáročnějších vnějších podmínek.Chcete -li přesně vypočítat napětí dopravního pásu, začněte shromažďováním všech informací, které potřebujete, a zadejte je ve formě.Musíte vypočítat maximální množství napětí, které můžete vložit na systém pásů, na které můžete zjistit pomocí několika konkrétních vzorců.

Nejprve shromáždit informace o pracovním prostředí a jakékoli zvláštní podmínky, které musí systém pracovat, pod,Například rychlost zatížení při tunách za hodinu, průměr řemenice a použité volnoběhy.Všimněte si rychlosti pásu, šířky pásu a vertikální rozdíl mezi ocasu a hlavami kladkami.Kromě výšky je pro výpočet napětí dopravního pásu také důležitá délka dat pásu a pohonu.Je snadné vypočítat operační napětí, nebo na, také nazývané přípustné pracovní napětí, jakmile budete mít všechna data po ruce.TC.Budete muset znát hmotnost komponent dopravního pásu nebo CW, délku pásu nebo L a faktoru tření pro normální provoz prázdného pásu nebo F1.F1 je obvykle 0,035 a vzorec pro výpočet TC je Tc ' F1 x L x CW nebo TC ' 0,035 x L x CW.

Napětí potřebné k přesunu materiálů na pásu vodorovně, neboli TL, je dalším krokem při výpočtu napětí dopravního pásu.Budete muset znát hmotnost materiálu v librách nebo MW a vynásobit ji délkou pásu a typickým faktorem tření potřebným k pohybu zátěže vodorovně nebo F2.F2 je obvykle 0,04 a vzorec pro výpočet TL je TL ' MW X L X F2 nebo MW X L x 0,04.Z terminálních kladek, nebo H. Rovnice pro TH je th ' mw x H. Jakmile máte tyto tři faktory, můžete vypočítat efektivní napětí pásu nebo TE.Vzorec je te ' tc + tl + th.Je také nutné pro zabránění proklouznutí pásů nutné zohlednit napětí pro uvolnění nebo TS, které je nutné.Takže ts ' d x te, kde D znamená faktor pohonu.Vzorec pro TO je k ' te + ts/w.Během života dopravního systému možná budete muset opakovat pás.Kontaminanta by se mohla dostat mezi povrch kladky a povrchem pásu dopravníku a relativní koeficient tření může být v důsledku toho změněn.Čištění všech povrchů se o problém obvykle stará, ale pokud je to kvůli vnějším podmínkám nemožné, může být nutné zvýšit napětí dopravního pásu.