Co jsou brzdové soustruhy?

V podstatě jsou brzdové soustruhy kovové soustruhy navržené tak, aby otočily automobilové brzdové bubny a rotory, jakož i řadu dalších položek.Zatímco tradiční kovové soustruhy pozastavují kus, který bude horizontálně zpracován mezi rotujícím vřetenem a tailstockem, brzdové soustruhy jsou poněkud odlišné.Brzdové soustruhy mají pouze vřeteno a položka, která má být obrácena, je zavěšena svisle.Kódy typu lavičky však nemají tradiční soustružní lůžko jednoduše proto, že spíše svisle než vodorovně svisle.Typicky se soustruhy typu lavičky skládají z motoru, který pohání rotující vřeteno a pohyblivé nástroje a bit.Místo sklíčidla jsou pro mnoho tradičních kovových soustruhů používány různé zužující se hory, které jsou navrženy tak, aby se vešly do několika velikostí brzdových rotorů.

Při provozu brzdových soustruhů je vložený do středového otvoru brzdového rotoru a rotor namontovaný na altán je namontován na šachtu vřetena a zajištěn uzamykacím kroužkem.Motor je zapnutý a vřeteno otáčí sestavu rotoru při předem stanovené rychlosti.Nástroj a bit jsou manévrovány na místo, buď rukou klikou nebo mechanicky, aby začaly bodování rotoru, čímž se odstranily rzi, nečistoty a zbytky.Bity také naříznou drobné drážky do rotoru.Tyto drážky jsou nezbytné pro zajištění tření mezi rotorem a brzdovými destičkami nezbytnými pro dobrou zastavovací sílu.Brzdové soustruhy na autě jsou mnohem kompaktnější než stolice na lavičce a jsou navrženy, jak název napovídá, namontován přímo do vozidla, obvykle na náboji kola nebo na brzdové třmeny.Nastavení, brzdové soustruhy na vozíku mají dvě výhody oproti stolním soustruhům.Za prvé, soustruhy na vozíku snižují házení rotoru, kde nemusí být řez hluboký nebo mělký poskytováním rovnoměrnějšího použití řezného bitů na rotor.Kadeř je jednoduše nerovný povrch rotoru způsobený nedokonalým obráběním nebo opotřebením rotoru a při brzdění bude mít za následek pulsu v brzdovém pedálu.Za druhé, soustruhy na autě eliminují náklady a čas potřebný k vzletu uvíznutí nebo „zachycených“ rotorů, což je běžný problém se zneužívanými nebo podřadnými brzdovými systémy