Jaké jsou různé typy asfaltu?

Asfalt je nejznámější jako silnice pokrývající technicky nazývané asfaltový beton , ale existuje několik různých forem, ve kterých se látka může objevit.Jedná se o přirozeně se vyskytující materiál přítomný v surovém oleji a v přírodních ložiscích, zejména kolem určitých vodních útvarů a v olejových pískech.Tato látka se nachází buď v kapalné nebo polotuhé formě v přírodě a je charakterizována vysokou viskozitou a lepkavým, černým vzhledem.Skládá se téměř výhradně z bitumenu, látky složené z polycyklických aromatických uhlovodíků (PAH).Hlavní typy používané ve stavebnictví jsou válcované a tmel.

Asfalt je odrůda, se kterou je většina lidí pravděpodobně známá, protože tvoří asi 80% z ty, které se používá ve Spojených státech.Je vyroben z agregátu nebo pevných materiálů, jako je písek, štěrk nebo recyklovaný beton, s asfaltovým pojivem.Tento typ se používá k výrobě silnic a jiných povrchů, jako jsou parkoviště, nanesením ve vrstvách a zhutněné.Různé typy se rozlišují podle procesu používaného k vázání agregátu s asfaltovým asfaltovým betonem (HMAC)

se produkují při 320 a deg; F (160 deg; c).Tato vysoká teplota slouží ke snížení viskozity a vlhkosti během výrobního procesu, což vede k velmi odolnému materiálu.HMAC se nejčastěji používá pro oblasti s vysokým provozem, jako jsou rušné dálnice a letiště.

Teplý mix asfaltový beton (WAM nebo WMA) Snižuje teplotu potřebnou pro výrobu přidáním emulzí, vosků nebo zeolitů.Tento proces prospívá prostředí i pracovníkům, protože má za následek menší spotřebu fosilních paliv a snížení emise výparů.V asfaltovém betonu za studena

je asfalt emulgován v mýdlové vodě před smícháním s agregátem, což zcela eliminuje potřebu vysokých teplot.Výsledný materiál však není zdaleka tak odolný jako HMAC nebo WAM a obvykle se používá pro oblasti s nízkým provozem nebo pro opravu poškozeného HMAC.Ale mnoho dalších zemí po celém světě to stále používá.Tento typ betonu je nejméně ekologickou možností, což vede k výrazně většímu znečištění ovzduší než ostatní formy.Je vyroben rozpuštěním pojivo v petroleji před smícháním s agregátem, snižováním viskozity, zatímco beton je vrstven a zhutněn.Lehčí petrolej se později odpaří a zanechává tvrdý povrch.Používá se pro některé silnice a chodníky, ale také na zastřešení a podlahy.Asfalt Stone Mastic Asphalt (SMA), další odrůda, se stává stále populárnější jako alternativa.Mezi jeho výhody patří vlastnost proti sklíčení a absence vzduchových kapes, ale pokud bude stanovena nesprávně, může to způsobit kluzké silniční podmínky.