Jaké jsou testy emisí?

Testy emisí jsou postupy používané k posouzení toho, kolik znečištění je do vzduchu emitováno motorizovaným vozidlem.Většina států vyžaduje, aby bylo vozidlo testováno každé dva roky.Primárním cílem testu emisí je snížit znečištění způsobené vozidly, která uvolňují uhlovodíky a další znečišťující látky ve vzduchu.Vozidla, která jsou testována a spadají pod národní standardy kvality ovzduší v okolí (NAAQ), musí být stanovena dříve, než je mohou jejich majitelé legálně provozovat.Požadavky na testování emisí vozidel se v průběhu let změnily.

Původně přijatý v roce 1970 byl zákon o čistém vzduchu změněn v roce 1990 a nařídil, aby oblasti s nestandardní mírou znečištění a oblastí s více než 100 000 lidmi zaváděly testy emisí vozidel.Následně byla Agentura pro ochranu životního prostředí (EPA), která odpovídá za správu zákona o čistém vzduchu, vyžadována k vytvoření standardních operačních postupů pro testování emisí.Po vydání svých standardů na konci roku 1992 byly všechny oblasti, které vyžadovaly testování emisí, nuceny použít test inspekce a údržbu 240 sekundy (I/M 240).

Test I/M 240 identifikuje problémy znečištění vozidla měřením množství uhlovodíků, oxidu uhličitého a oxidů dusíku, zatímco vozidlo prochází simulovaným jízdním cyklem.Řidiči musí vzít své vozidlo na testovací stanici, kde jsou instruováni, aby jeli na zařízení, které je podobné běžícím pásu pro automobily zvané dynamometr.Znečištění se shromažďuje z ocasu vozidla, zatímco je to volnoběh, zrychlování, plavba a zpomalení.

testy emisí vozidel se znovu změnily v roce 1995, kdy Kongres Spojených států schválil zákon o označení národního dálničního systému.Zákon zakázal EPA vyžadovat test I/M 240.Dokud se oblasti dotčených se setkaly naaqs, státy dostaly svobodu používat jakoukoli technologii, kterou upřednostňovali testování vozidel.Existují různé typy emisních testů podávaných na základě věku vozidla.

Od srpna 2009 je nejaktuálnější verzí testu I/M 240 test I/M 93, který se primárně používá na vozidlech postavených v letech 1981 až 1995. Vozidla postavená v roce 1996 nebo později obvykle dostávajíZkouška druhé generace na palubě diagnostiky (OBDII), kde jsou informace převzaty z počítačového systému vozidla.V některých státech vyžadují vozidla starší než rok 1981 jediný test na volnoběh s jednou rychlostí, kde sonda ocasního potrubí měří znečišťující látky uvolněné ve výfuku.