Jaké jsou různé typy vybavení pro bagry?

Vybavení bagru je k dispozici v velkém množství konfigurací, od buldozerů po škrabky.Koncové nakladače, sklápěče a rypadlo jsou všechny běžně nalezeny stroje na jakémkoli pozemkovém místě.Dalším běžným typem bagru je rypadlo nebo motyka sledování, jak se také nazývá.Tento stroj s velkým rozvodem se používá k kopání hlubokých děr a zákopů.Dalšími formami zařízení se pohybujícím země, které jsou běžně pozorovány na pracovišti, jsou srovnávače, kompaktory a buldozery kol.Mnoho z různých typů vybavení pro bagry je vybaveno špičatými ocelovými koly.Tyto kusy vybavení jsou často duplikáty gumových verzí, ale špičatá kola poskytují vynikající trakci v měkké půdě.Sledovaný stroj s velkou čepelí je dobře vybaven tak, aby z cesty vytlačil hodně materiálu.Exvalátor, sledovaný stroj s kbelíkem nebo kopečkou připevněným ke konci dlouhé zavěšené paže, je schopen kopat zákopy jako rypada, ale v mnohem větším měřítku.Runnéko se také používá k nakládání materiálů, jako jsou nečistoty, trosky a kousky kamene a betonu do sklápěčů.S mechanickým připojením palce může rypadla dokonce nakládat a vykládat trubky, póly a další velké materiály.země, škrábání vysokých skvrn.Poté ukládá Zemi na nízkých místech webu.Skraper je často vyžadující pomoc jiné škrabky nebo buldozeru, aby ji protlačil vysokým skvrnami, a je běžným kusem vybavení pro backan na většině velkých míst, zejména na nových silnicích.Sklápěně v mnoha velikostech jsou také běžně používané vybavení pro bagry a jsou neocenitelné při přesunu velkého množství materiálu z místa vykopávky.Při nakládání sklápěčů ostře.Otočením ve středu pomocí hydraulických válců používá kloubový systém řízení dvou velmi silných pohonných náprav bez slabých řídících prvků.To umožňuje nakladači nést obrovská zatížení v kbelíku bez obav z rozbití kloubu řízení.V některých typech terénu se místo gumových pneumatik používají bagrovací vybavení s kolami na vrcholku k produkci zvýšené trakce.Toto vybavení pro backu vyžaduje zvláštní přepravu do az pracovního místa, protože nemůže fungovat na žádných veřejných silnicích.