Co dělá inspektor mostu?

Inspektor mostu je specialista na stavební inženýr.Inspektoři jsou obeznámeni se systémem analýzy hodnocení zátěže požadovaného pro navrhování mostů, parkovacích garáží a dalších struktur souvisejících s dopravou.Kromě toho jsou schopni provést hodnocení podmínek na strukturách stárnutí mostů a často přidávat vstup do návrhu rehabilitace pro veřejnou výstavbu dálnic.Inspektor mostu je také obecně součástí týmu, který se účastní rozvoje podnikání nové infrastruktury silnic od svého založení.a vyhledat certifikaci.Jejich práce vyžaduje pochopení široké škály historie a precedentů při navrhování a údržbě mostu.Obvykle v USA bude občanem, který pracuje podle pokynů zřízených federálními i státními vládami, a je zodpovědný za uplatňování standardů Inspekce mostu (NBIS) na jeho práci.

jako novinářský týmový hráč,Inspektor mostu získává zkušenosti s strukturou mostu, konstrukcí a tím, jak tyto prvky fungují pod různými stresovými faktory směrem k komplexnímu porozumění strukturálnímu chování.Pro všechny praktické účely se naučí, jak sestavit zvukový most, který splňuje různé požadavky na environmentální a environmentální požadavky a přidává bezpečnostní opatření přípustná pro veřejné použití.Není neobvyklé, že potřebuje několik let učňovského přípravy, než bude moci spolupracovat se zkušenou posádkou.

často bude vyzván zkušený mostní inspektor, aby provedl kontroly škod.Účelem těchto zkoušek je posoudit strukturální poškození, které v průběhu času vyplývají z environmentálních nebo lidských akcí.Ve federálních inspekcích se používá výraz nazývaný „praktická inspekce kritické zlomeniny“, což znamená, že pracovník musí fyzicky umístit ruce na zlomeninu (také označovaný jako napětí) bez ohledu na to, kde se nachází.Ať už je vysoko ve vzduchu nebo pod vodou, naleznete na mostním inspektorovi provádějící jakékoli testy, jak je stanoveno programovým manažerem. Síla nakládací kapacity a ocelové sloupce jsou pouze dva z matematických výpočtů, které se inspektoři mostu zabývají denně.Vzhledem k tomu, že struktury jsou zranitelné po povodňové události nebo jiném typu katastrofy (od srážek až po palbu) se často nacházejí.Jakmile bude na místě, bude inspektor mostu hledat únavové praskání, korozi a někdy pod vodou, aby studoval konstrukci pod povrchem vody, aby sledoval „vyhledávání“, škodlivý sediment.se používají s větší frekvencí, což pomáhá rozšířit standardní vizuální kontrolu v praxi.Některé mosty jsou vybaveny zařízeními pro monitorování akustických emisí, která detekují zvuky vydané, když roste trhlina.