Co je to helikální vybavení?

Helikální zařízení je ozubená zařízení se zuby, které jsou nastaveny pod úhlem.Úhlové zuby se pomalu a hladce zabývají, takže v provozu je spirálovité a plynulejší a hladší než mnoho jiných druhů rychlostních stupňů.Auta jsou z tohoto důvodu často vybavena helikálními zařízeními a tento design může být také použit v mnoha jiných aplikacích.Tato ozubená kola přicházejí v řadě velikostí pro různé úkoly.Mají zřetelnou mechanickou výhodu, protože k otočení většího zařízení lze použít malé rychlostní stupeň a vynásobí se sílu.Cyklisté si jsou o této mechanické výhodě dobře vědomi, protože změna převodového poměru na kole přinutí cyklisty, aby vykonával více práce nebo usnadnil práci cyklistů.Nižší poměry rychlostního stupně, ve kterých jsou ozubená kola téměř ve stejné velikosti, vyžadují méně energie, ale také generují menší rotační pohyb, zatímco vysoký převodovka nutí cyklistu, aby pracoval tvrději, ale vytváří mnohem rotační sílu.Z rychlostních stupňů často myslí na spurné zařízení, klasické ozubené zařízení s jednoduchými rovnými zuby.Spirální ozubená kola jsou navržena podobným způsobem, s výjimkou toho, že zuby běží diagonálně přes stranu převodovky, spíše než jsou kolmo orientovány.Konstrukce helikálního zařízení má určité výhody za plynulejším a tišším provozem způsobeným pomalým prokládáním helikálních převodů.Spirální kola mají tendenci se opotřebovat méně rychle, protože zatížení síly je distribuováno, spíše než koncentrované, a zuby jsou méně vystaveny štěpení.Většina helikálních ozubených kola může také navzájem kolmo, když jsou zuby zařízení správně navrženy.V některých případech to může být docela šikovný trik.Konstrukce spirálového zařízení má tendenci generovat těžké zatížení tahu, zatížení rovnoběžné s šachtou, ale to lze kompenzovat pomocí speciálních ložisek.Ryráhová kola, ozubená kola má dvě sady zubů vedle sebe a šikmé v různých úhlech.To snižuje množství tahu a eliminuje potřebu používat specializovaná ložiska.Herringbone Gears mohou mít vzor ve tvaru písmene V nebo dvě sady úhlových zubů s drážkou uprostřed, v závislosti na věku rychlostních stupňů a kde byly vyrobeny.Starší výrobní techniky obvykle vyžadovaly přítomnost žlabu uprostřed dvojitého šroubového vybavení, zatímco novější rychlostní stupeň má tendenci postrádat tuto funkci.