Co je to pečeť?

Těsnění na rty je pasivní mechanické zařízení používané k utěsnění výstupních bodů hřídele na elektrických motorech a dalších rotačních a recipročních výstupních strojích.Těsnění jsou navržena tak, aby vylučovala prach a vlhkost z vnitřních mechanismů stroje, přičemž minimální nebo žádný negativní účinek na jejich výkonnost.Většina vzorů těsnění na rty se skládá z pevného vnějšího pláště, které staticky spojí s krytem stroje, a flexibilního vnitřního prvku, který tvoří dynamické těsnění na pohyblivé hřídeli.Tuhá část těsnění je obvykle vyrobena z kovového nebo tvrdého plastu na světle a flexibilní části z různých stupňů gumy.Některá těsnění na rty mají další pružinovou ránu do flexibilního gumového prvku, který poskytuje další tlak kolem hřídele a zajišťuje integritu těsnění.

Většina rotačních nebo recipročních strojů má uzavřený vnitřní mechanismus, který řídí šachtu používanou k přenosu práce.Hřídel ve většině případů projde krytem stroje na jednom nebo obou koncích.Ačkoli jsou tyto výstupní body nezbytné, umožňují také vlhkost a prach vstoupit do pláště, pokud nejsou utěsněny.Vzhledem k tomu, že většina z těchto strojů je přirozeně citlivá, tato situace není žádoucí.Utěsnění rychle rotační nebo reciprokační hřídele bez přidání nepřiměřeného tření není však žádný průměrný výkon, zejména když se zohledňují opotřebení výsledných drsných, nerovnoměrných povrchů.

Tato inženýrská quandary je místem, kde se pečeť rty přichází do sebe.Tato těsnění mají kruhový tvar, s otvorem ve středu o něco menší než hřídel.Jsou navrženy tak, aby zapadly do koncových štítů stroje, a vytvořily statický prach a vlhkost na křižovatce těsnění a štítu.Otevření hřídele je flexibilní a je menší než hřídel, mírně se natahuje, aby se ubytovala.Tlak vyvíjený vnitřním okrajem těsnění tvoří dynamickou bariéru podél povrchu hřídele.Kombinované bariéry účinně utěsní pohyblivou šachtu a vnitřní mechanismus stroje.

Konstrukce těsnění na rty vyžaduje, aby byla dvoudílná konstrukce, jmenovitě přísná vnější část, která tlačí do koncového štítu, a vnitřní část dostatečně flexibilní, aby vyhovovala pohyblivé hřídeli.Toho je obecně dosaženo vytvořením šálku z ocelového nebo tuhého plastu na světlém měřiči a poté chemicky nebo mechanicky spojuje měkkou, flexibilní gumovou sukni podél otvoru hřídele.Tato sukně je dostatečně silná, aby vyvinula dostatečný tlak na hřídel, aby vyloučila prach a vlhkost, ale dostatečně flexibilní, aby se přizpůsobila opotřebení na povrchu hřídele a nezhodnotila výkon stroje.V některých případech bude flexibilní sukně těsnění na rty obsahovat integrální kompartment, do kterého je vložena kruhová šroubová pružina, což dále pomáhá těsnění hřídele.