Co je to hřiště?

Pitch Circle je termín používaný při diskusi o mechanice ozubených kol.Je to imaginární kruh, který prochází body, kde se dva vzájemně propojecí kola dotýkají.Při výpočtu několika měření souvisejících s mechanikou převodovky je důležité znát průměr kruhu rozteče.

Dvě ozubená kola se mohou propojit různými způsoby.Jedno ozubené kola se může otáčet uvnitř jiného rychlostního stupně, mimo jiné rychlostní stupeň nebo dokonce kolmo k jinému rychlostnímu stupni.Spojené ozubené kola přenáší napájení z jedné části stroje na jiný kus stroje.Pro správné fungování musí být systém navržen tak, aby ozubená kola byla vhodnou velikostí a průměrem, aby bylo možné přenést správné množství energie při požadované rychlosti.

Aby bylo možné zajistit, aby se napájení co nejvíce přenášelo, musí být převodové systémy pečlivě navrženy tak, aby zuby jednoho ozubeného o stupně otočily zuby dalšího rychlostního stupně.K provedení některých z těchto výpočtů je nutný průměr kruhu.Když se dvě ozubená kola efektivně zapojí, musí být kruhy dvou rychlostních stupňů k sobě tangánské.

Kruh rozteče lze rozdělit na další důležité komponenty.Kruhový rozteč nebo rozteč je vzdálenost mezi zuby rychlostního stupně.Pro dvě kola, která se má blokovat, musí být vzdálenost od jednoho zubu podél kruhu rozteče k dalšímu zubu stejná v obou rychlostních stupních.Jinak nebudou synchronizovány, když se otáčí.Oblast ozubeného zubu mezi kruhem rozteče a horní část ozubeného zubu se nazývá dodatky a oblast od kruhu hřiště ke dnu zubu převodovky se nazývá dedadum.

Po nakreslení kruhu rozteče lze určit průměr kruhu a poloměr kruhu každého převodového kola.Poměr průměru kruhu prvního převodového hřiště k průměru druhého průměru rozteče druhého stupně musí být stejný jako poměr počtu zubů v prvním rychlostním stupni k počtu zubů ve druhém rychlostním stupni.Tím, že znal poměr dvou průměrů hřiště kruhu, inženýr také ví, kolik zubů musí mít každé ozubené kola na čtvereční palec nebo čtvercový centimetr.Poměr průměrů kruhu převodovky se rovná také poměru rychlosti, což je poměr rychlosti rotace vstupního zařízení k rychlosti rotace výstupního zařízení.Znalost průměru kruhu převodovky je proto nezbytná při určování, zda jedno rychlostní stupeň bude pracovat s dalším v převodovém systému.