Co je to fanoušek vrtule?

Ventilátor vrtule je rotující mechanismus, který k generování tahu používá speciálně úhlové lopatky.Obecně známý jako podpěra nebo šroub, je to nástroj používaný především jako způsob, jak poskytovat lokomoce, většinou v letadlech a lodích.Rozdíl mezi ventilátorem vrtule a ventilátorem používaným k cirkulaci vzduchu je důraz na vytvoření vysokého tlaku na rozdíl od velkého objemu.

V podstatě ventilátor vrtule se datuje zpět k řeckému vědci Archimedes, jehož stejnojmenný design šroubu pracoval na zvednutívoda z dolního zdroje.Tento koncept šroubu by nebyl přeložen do pohonu za zhruba 1 500 let, kdy v polovině 18. století dva vědci, J. P. Paucton a James Watt, samostatně navrhovaní s použitím ventilátoru vrtule ve vzduchu i ve vodě.Přestože by letadla trvala déle než další století, než by se doslova vystoupilo ze země, první lodě poháněné šrouby byly představeny v 18. století a spolu s parním strojem revolucionizovaly cestování.

Od té doby, co v roce 1903 úspěšný let Wright Brothers úspěšný v Kitty Hawk v Severní Karolíně, byl vrtule nejjednodušším a nejspolehlivějším zdrojem pohonu v letadlech.V mořských i létajících strojích se vrtule spoléhá na třetí zákon pohybu Newtonů, který uvádí, na každou akci existuje vždy stejná a opačná reakce.Rekvizity tlačí vzduch nebo vodu za plavidlem a způsobuje reakční pohon dopředu.Úhel čepelí prop, rychlost jejich rotace a různé další faktory ovlivňují to, jak velká rychlost je procesem propsána.Vrtule letadel mají obvykle od dvou do osmi čepelí, zatímco mořské šrouby mají obecně tři, čtyři nebo pět.K určení správné velikosti, úhlu a tloušťky každé čepele pro optimální výkon se používají složité matematické rovnice.Nesprávné specifikace mohou mít za následek ztrátu energie, citlivosti a někdy přímo selhání vrtule.nebo příliš mnoho energie je skrz to.Kolem šroubu se tvoří jedna nebo více bublin a rychle se zhroutí a generuje rázovou vlnu, která může vážně poškodit vrtule, čepele nebo okolní části.Kromě poškození, ke kterému může dojít v důsledku jediné velké kavitace, může trauma v průběhu času nastat v důsledku mnoha malých kavitací, které se vyskytují na stejném místě.Ty jsou obvykle způsobeny menší vadou nebo vadou v šroubu.To také může způsobit poškození a předčasné selhání.