Co je to jarní spojení?

Jarní spojka je metoda používaná k usnadnění nesrovnalostí v síle odeslané mezi pohonným systémem a řízeným systémem.Tyto systémy se spoléhají na pružiny, aby absorbovaly a přesměrovaly energii mezi dvěma systémy.Když dojde k nepravidelnosti, místo jedné části obou systémů trhají druhou tak, aby odpovídaly jeho rychlosti, pružina absorbuje většinu dopadu a umožní systému systému se vyrovnat.Použití pružiny drasticky snižuje vibrace a zvyšuje životnost obou systémů.

Spojení je metoda propojení dvou hřídelí.Obecně je používání spojky lepší než mít delší hřídel ze dvou důvodů a mdash; je snazší zarovnat hřídele a modifikovat spojení.Když jsou dva systémy vloženy do většího stroje, hřídele se vždy dokonale sestaví;To platí zejména, protože stroj funguje v průběhu času.Aby bylo možné bojovat proti nesprávnému vyrovnání a zabránit poškození hřídele, jsou hřídele spojeny způsobem, který systémům poskytuje mírně větší svobodu.V některých případech, jako jsou automobily, to umožňuje hřídeli změnit směrové točení.Jiné systémy, jako je pružina, se používají k úpravě energie, když se pohybuje z jednoho systému na druhý.Jak se pružina utahuje, bere se na moci, kterou uvolňuje, když se odvíjí;V zásadě zkrácené prameny drží energii a protažené prameny ji přenesou.Z tohoto důvodu se pružiny používají v různých výrobních procesech a typech strojů k ukládání nebo uvolňování energie v konkrétních časech.Například pružiny v automobilu snižují dopady způsobené hrboly a otvory na silnici tím, že absorbují většinu síly a poté ji uvolňují pomalu.Když pohonný systém otočí šachtu, spojka na pružina se zabere a uvolní jej do připojeného systému.Pokud vše probíhá správně, spojka uvolňuje výkon ve stejném množství, jaké se zabírá, což znamená, že vazba jednoduše spojuje systémy spíše tím, že přenáší nebo absorbuje sílu.vstoupí v platnost.Kolísání výkonu odeslaného z pohonného systému způsobí, že se jeho konec spojky pohybuje rychleji nebo pomaleji než konec připojený k hnací hřídeli.Pokud se hřídel zpomalí, změna rychlosti způsobí, že se pružina prodlužuje, přenáší další výkon a udržuje rychlost poháněné.Pokud se hnací hřídel zrychlí, změna rychlosti zkracuje pružinu, protože absorbuje další výkon.V obou případech se pružina pomalu vrací do svého normálního tvaru, když krvácí napájení do připojených systémů.