Co je to tappet?

Tappet se používá k aplikaci lineární síly z jedné části stroje, jako je kus v automobilu, na jinou část uvnitř tohoto stroje.Je to obvykle proto, že pokud by se obě části měly navzájem přicházet do přímého kontaktu, mohlo by to způsobit poškození jedné nebo obou částí.Tappet poskytuje kontakt mezi nimi, takže je použito pouze množství a směr síly potřebné k přesunu části stroje.Auta.Aby motor fungoval, musí být ventily otevřeny a zavřeny, aby vzduch mohl vstoupit do motoru a způsobit spalování, které posouvá auto dopředu.Ventily se musí zavřít během samotného spalování a po explozi se znovu otevřít, aby vzduch vypustil a umožnil vstoupit nový vzduch pro další explozi.

Tyto ventily jsou obvykle zvednuty částí známou jako vačkový hřídel.Vačkový hřídel se otočí a, jak to dělá, malé kousky ve tvaru vejce zvané vačky tlačí nahoru na tyč, která zase tlačí na další části, které otevírají ventily.Když se vačka otočí na plochou stranu tvaru vajíčka, tyč je spuštěna a ventil se zavře.Vačka se stále otáčí a tento proces se otevírá a zavírá ventily.Je to válcově tvarovaný kus kovu, se kterým vačky přicházejí do styku.Vačka tlačí na tappet, který je součástí tyče, a proto je tyč tlačen nahoru.Tappet je tam, aby zabránil síle otočných vaček v ohýbání tyče.Zajišťuje, že síla tlačí tyč nahoru a ne do strany.Provádí stejnou základní funkci, ale je navržen tak, aby motor během používání zněl tišší a úpravy vůle ventilu nemusí být pravidelně prováděny.Nevýhodou používání hydraulického taptu je to, že může někdy hlasitě chrastit, když je auto poprvé spuštěno, a v některých motorech by mohly porušit nefunkční a zabránit ventilům v otevření vůbec.Tyto problémy obvykle závisí na typu automobilu, ve kterém se používají hydraulické tapty.