Co je to vzduchový rozchod?

Měřidlo vzduchu pneumatiky je malý nástroj, který snímá a zobrazuje relativní tlak vzduchu uvnitř pneumatiky.Tlak pneumatik je důležitý pro sledování a údržbu, protože pneumatiky jsou navrženy a postaveny tak, aby fungovaly na velmi specifické úrovni tlaku.Může dojít k příliš velkému nebo příliš malému tlaku a negativním účinkům, včetně nerovnoměrného nebo zrychleného opotřebení a najetých kilometrů paliva.Pravidelná kontrola tlaku v pneumatikách pomocí měřidla vzduchu může také pomoci při včasné detekci pomalých úniků, které je třeba opravit.

Tlak pneumatik je nejčastěji vyjádřen v librách na čtvereční palec (PSI).Metrický ekvivalent PSI je jednotky Pascal (PA) a Kilopascal (KPA).Většina vzduchových měřidel čte, v těchto dvou jednotkách, podobně jako způsob, jakým speerometry obvykle zahrnují jak kilometry za hodinu (mph), tak kilometry za hodinu (km / h).14,5 psi (1 000 kPa).Tato jednotka je významná v tom, že jeden tyč je úroveň atmosférického tlaku nebo normálního tlaku přítomného na hladině moře.Měřiče pneumatik jsou nulové k atmosférickému tlaku jednoho tyče a ve skutečnosti měří relativní tlak nad ním.Tento typ čtení má specifický termín, známý jako

rozchod tlaku

v absolutním termínu, proto nulové čtení, ve kterém začíná vzduchový rozchod, je ve skutečnosti již 14,5 psi (1 000 kPa).Porovnání je způsob, jakým stupnice berou v úvahu gravitaci, když se Tared, takže nula technicky není opravdu nula.Vzhledem k tomu, že atmosférický tlak klesá zhruba o 0,5 psi (3,4 kPa), každých 1 000 stop (305 m) získaných v nadmořské výšce, měřiče tlaku v pneumatikách nulové na jeden tyčStejný úkol, na trhu existuje celá řada návrhů vzduchu v pneumatikách.Někteří mohou mít další zvonky a píšťalky, ale z velké části rozdíly přicházejí k typu displeje a ceny.Největší možností je, zda získat analogový nebo elektronický. Analogové displejové měřidla vzduchu samy přicházejí v několika různých formách.Nejběžnějším typem, který se nachází v automobilových odkládacích odkládacích, je zařízení velikosti pera s baňatým koncem, který je tlačen přes stonek ventilu pneumatik.Otevřený konec s bílým měřičem plastu se obvykle objeví, aby se zaregistroval naměřený tlak.Tento základní rozchod má uvnitř jednoduchý píst, který vytlačí měřič, protože je poháněn tlakem z pneumatiky.Tento typ mdash;pojmenován pro francouzského vynálezce Eugene Bourdona, který patentoval design v roce 1849 Mdash;Zahrnuje malou plochou trubici, která nafoukne, když se do ní přivádí tlak.Trubka je připojena na jednom konci k hadici a trysky, která se živí a připojuje se k stonku ventilu pneumatiky.Na druhém konci je jehla, která se pohybuje k zobrazení tlaku proti kalibrovanému analogovému displeji, podobně jako analogové hodinky nebo rychloměr.Místo mechanické části, jako je píst, je digitální rozchod umístěn velmi malý kus filmu křemíku nebo kovové fólie.To funguje jako měřidlo

, což překládá napětí v důsledku tlaku na elektrický odpor.Malý obvod pak může převést tuto úroveň odporu do použitelného digitálního výstupu pro displej.Digitální modely jsou obvykle dražší než analogové, ale jsou nakonec cenově dostupným nástrojem, který by měl být vlastněn každým řidičem.