Co je to elektrický lineární ovladač?

Lineární ovladač je zařízení, které generuje lineární pohyb z nějakého zdroje energie.Může tlačit, tahat nebo se pohybovat sem a tam.Pohon obecně splňuje tento úkol některými mechanickými nebo hydraulickými prostředky.Elektrický lineární ovladač je typ mechanického ovladače, který používá elektrický motor k vytvoření pohybu, který je často nelineární povahy.Lineární pohon převádí tento pohyb na lineární pohyb.

Elektrický lineární ovladač provádí tuto konverzi se třemi základními typy mechanismů.Prvním z nich je šroubový ovladač, druhý je ovladač kola a nápravy a třetí je ovladač vačky.Elektrický motor v šroubovém ovladači se otáčí maticí, což způsobuje, že se hřídel šroubu pohybuje v přímé linii.Rotace ovladače kola a nápravy způsobuje lineárním způsobem kabel, pás nebo stojan.Vačka v pohonu vačky má výstřední tvar, který poskytuje lineární pohyb, když se otáčí proti základně šachty.motor.Tyto motory obvykle vytvářejí rotační pohyb, ačkoli specifická metoda se liší podle požadavků na aplikaci elektrického lineárního ovladače.Některé aplikace mohou vyžadovat, aby motor vyvíjel velké množství síly, zatímco jiné aplikace mohou vyžadovat větší důraz na přesnost.Tato aplikace obvykle vyžaduje vysoce výkonný indukční motor, který používá střídavý proud.Lineární ovladač v laboratorním instrumentaci je pravděpodobnější, že bude potřebovat motor s nízkým výkonem, který otočí šroub jemného hřiště, aby poskytl lineární pohyb, který je přesný na tisícinu palce (0,0254 mm).

Standardní konstrukční technika proElektrický lineární ovladač považuje elektrický motor za samostatnou součást od ovladače.Motor v tomto typu konstrukce je obvykle uvnitř svého vlastního pouzdra a připevňuje se k vnějšku ovladače.Hnací hřídel motoru se poté připojí k hnacímu šroubu pohonu.

Některé aplikace vyžadují, aby elektrický lineární pohon pro použití kompaktní konstrukční techniky.To obecně zahrnuje ošetření motoru a ovladače jako součást stejné jednotky pro zabírání nejmenšího možného objemu.Běžným návrhovým přístupem k tomuto problému je vyhodit hnací hřídel motoru tak, aby se hnací šroub a matice pohonu vejdou do hřídele.Tento design eliminuje potřebu zařízení mezi šroubem pohonu a motorem.