Co je to oktanové hodnocení?

Hodnocení oktanu je označení, které se týká detonačního odporu konkrétní směsi paliva.Existují dva hlavní systémy oktanového hodnocení a třetí je průměr z prvních dvou.Hodnocení jsou stanoveny v testovacích motorech nejprve kontrolou charakteristik detonace palivové směsi a poté je porovnávají s různými poměry iso-oktanu a heptanu.Palivová směs s oktanovým hodnocením 80 by měla podobné detonační charakteristiky jako směs 80% iso-oktanu a 20% heptanu.Za určitých okolností může mít palivo hodnocení vyšší než 100, protože některé látky mají lepší detonační odolnost než čistý iso-oktan.Proces známý jako deflagrace.Detonace nastává, když směs vzduchu/paliva zapálí nekontrolovaným způsobem mimo plamene, který začíná u zapalovací svíčky.Proces detonace je někdy označován jako klepání nebo pinging a může způsobit zvýšený tlak válce a těžké poškození motoru.Motory s vyšší kompresí jsou efektivnější a častěji způsobují detonaci, takže může být nutné, aby palivo mělo charakteristiky anti-knockingu.odpor.Protože heptan zvyšuje pravděpodobnost detonace, tato látka je během testování obvykle smíchána.Dvě hlavní testovací metody pro stanovení oktanového hodnocení jsou reprezentovány číslem oktanu výzkumu (RON) a číslem motorického oktanu (Mon).Pařeli Ron se určuje spálením paliva za kontrolovaných podmínek v motoru, který má variabilní kompresi při 600 revolucích za minutu (RPM).Rychlosti více než 900 ot/min se používají k získání po monku, která také používá předehřáté směs vzduchu/paliva a variabilní načasování zapalování.a mon pro konkrétní palivo.Každé z těchto čísel ukazuje, jak se palivo srovnává v odolnosti detonace se směsí iso-oktanu a heptanu a může být užitečné při předpovídání, jak bude reagovat v moderních, vysokých kompresních motorech.Mnoho motorů má minimální navrhované hodnocení oktanu pro palivo a vše nižší může vést k detonaci a poškození motoru.

Hodnocení oktanu se vztahuje pouze na vlastnosti proti knocku a nemusí nutně naznačovat energetickou kapacitu nebo cokoli jiného.Navzdory svým vynikajícím anti-knockovacím vlastnostem má iso-oktan ve skutečnosti nižší obsah energie než mnoho jiných paliv.Síla, která je často spojena s vysokým hodnocením oktanu, se obvykle týká vysoké komprese.Moderní motory s vysokými kompresními poměry mají tendenci být silnější a vyžadují vysoké oktanové palivo, aby se zabránilo detonaci.I když samotné palivo má relativně nízký obsah energie ve vztahu k jeho objemu, jako je benzín smíchaný s ethanolem, může vysoký kompresní motor stále produkovat výjimečný výkon.