Co je to režijní dopravník?

Nad hlavný dopravník je zvýšený systém podobný dopravnímu pásu na podlaze, který se používá k přepravě předmětů v celém zařízení.Na rozdíl od dopravního pásu, který je řízen pásem, je horní dopravník poháněn řetězem a je výrazně tenčí.Trolleys mdash;jednotky, které drží předměty mdash;jsou obecně prsteny nebo háčky a každý může držet značné množství hmotnosti.Tento dopravník lze použít v mnoha typech zařízení, ale je zvláště užitečný u těch, které vyžadují ohyby v dopravníku.Takový dopravník dobře využívá prostor, ale nemusí být dobré pro zařízení s těžkým zatížením.

Většina dopravních jednotek je řízena pásem, což znamená, že velký pás pokrývá celý dopravník a je zodpovědný za všechny primární pohyby.Místo použití pásu využívá řetězový dopravník.Použitím řetězce jsou kolejnice horního dopravníku nebo skladby mnohem tenčí.Řetězec je méně pravděpodobný než opotřebení pásu, což obvykle vede k nižším provozním nákladům.Věšáky a košíkové jednotky jsou poměrně běžné, ale jsou obecně pro specializované účely.Díky tomu je horní dopravník univerzální systém, který lze převést tak, aby držel téměř jakoukoli položku.Většina vozíků může držet od 10 do 100 liber (4,5 až 45 kilogramů), ale specializované vozíky mohou držet mnohem více.otočení před dosažením cíle.Je to proto, že kolejnice může být během výrobního procesu pokřivena do jakéhokoli úhlu.Řetězec může být snadno projížděn zakřivenými kolejnicemi, zatímco pás by vyžadoval zakřivení podstatně více práce.Na zemi je přišroubován dopravní pás, takže tam nemůže být umístěno nic jiného.S horním dopravníkem může být dopravník v některých oblastech dostatečně vysoko, aby pracovníci mohli chodit pod dopravník.I když je to nemožné kvůli výšce stropu zařízení, stále ponechává místo na podlaze pro další hardware a stroje, které se jinak nemusí hodit.Nevýhodou tohoto dopravníku je, že i když dokáže udržet značnou váhu, dopravní pásy mohou obvykle držet více;Zacházení s velmi těžkými předměty nemusí být schopno používat horní dopravník.