Co je to odtržený točivý moment?

Ve fyzice a mechanice je točivý moment rotační síla nebo silou nezbytnou k tomu, aby se objekt otáčel kolem osy.Ve většině případů je pro zahájení rotačního pohybu zapotřebí více točivého momentu, než je nutné, aby se jeho udržení probíhala, jakmile bude zahájena.Tato počáteční síla se nazývá točivý moment.

Množství odtrženého točivého momentu potřebného k přesunu něčeho je částečně určeno statickým třením.Statické tření je síla, která existuje mezi dvěma fyzickými těly, aby je zabránila v pohybu.Například křídlo-ořech může mít vysoký točivý moment, protože mezi maticí a šroubem je hodně statického tření.Pokud je však šroub namazaný, bude točivý moment nižší, protože statické tření bylo sníženo.

Točivý moment je téměř vždy diskutován v jednom ze dvou kontextů, buď napájení motoru, nebo v síle potřebné k otočení závitového upevňovače, jako je matice.Pokud chce mechanik odstranit matici z šroubu, musí na matici aplikovat točivý moment pomocí klíče.Jak to ví kdokoli, kdo to kdy udělal, otočení klíče trvá zpočátku hodně síly, ale obvykle se po několika zatáčkách stane snazší.

Mechaniky a inženýři často měří odtržený točivý moment závitových spojovacích prostředků, aby byl zajištěn integritu produktu v rámci procesu zvaného auditování točivého momentu.Pokud je odtržená síla matice příliš nízká, může vibrace zařízení způsobit uvolnění matice;Pokud je příliš vysoká, může se nitě svlékat a šroub může být nemožné odstranit.Část testování spojovacího prostředku zahrnuje měření točivého momentu v okamžiku, kdy se upevňovací prvek začne pohybovat poté, co byl přemožen odtržení točivého momentu.Audit lze provádět buď pomocí senzorů k měření točivého momentu, nebo vyškoleným operátorem, který ručně aplikuje točivý moment.

Další oblast, kde je důležitý točivý moment, je v motorech válců.Stejně jako u závitových upevňovacích prvků je i odtrhnutí točivého momentu motoru větší než běžící točivý moment.V motoru se točivý moment používá k roztočení klikového hřídele.Klikový hřídel zase způsobí, že se písty pohybují nahoru a dolů.

Motor, který je navržen pouze s dostatečným výkonem, aby udržel motor v provozu, selže.Motor musí mít také dostatek energie, aby se pohyb začal na prvním místě.Přesto je to delikátní rovnováha.Pokud je motor povolen pokračovat v běhu s dostatečným točivým momentem, aby způsobil odtržení, může se přehřát.Po dosažení odtržení by měl být točivý moment motoru snížen na normální provozní rychlost.