Co je to broušení zařízení?

Broušení převodovky je název konkrétní techniky vytváření zařízení.Broušení zahrnuje odstranění nežádoucích materiálů prostřednictvím oděrného procesu.Broušení je obvykle posledním krokem v procesu vytváření ozubeného ozubeného ozubeného ozubení;Jiné techniky nejprve odstranily většinu materiálu.Existuje několik metod broušení, ale ne všechny se používají pro vytvoření rychlostních stupňů.Kromě významu tvorby ozubeného ozubeného ozubeného ozubeného ozubeného ozubeného ozubeného ozubeného ozubeného ozube je, že broušení ozubeného zařízení je běžným termínem pro nesprávné posunutí ručního převodového vozidla.Obecně jsou drsné řezy vyrobeny na kovový kus, který vytváří obecný tvar rychlostního stupně.Převodovka se poté přesune na přesnější stroj, který odstraňuje více materiálu;Tento proces lze několikrát opakovat.Nakonec zařízení vstupuje do svého posledního kroku, což je téměř vždy brusný stroj.

Broušení fungují oděrem.Třejí hrubý povrch proti pracovnímu kusu tak vysokými rychlostmi, že doslova odeslává nežádoucí materiál od položky.Vzhledem k tomu, že se mlýnek otáčí tak rychle, materiál je odstraněn velmi rychle.To umožňuje brusiči sundat velmi malé množství, aniž by s ním vzal žádný nežádoucí materiál.Buď je pracovní kus udržován v klidu a pohybující se plocha se pohybuje, nebo je povrch stále a kus se pohybuje.Při broušení rychlostního stupně je to obvykle první.Většina broušení převodovek drží zařízení stále, zatímco pracovní hlava se pohybuje kolem rychlostního stupně.Tato hlava obsahuje vysoce přesný abrazivní talíř, který rozdrví poslední kousky kovu z převodového stupně.Stejný stroj, který odstraňuje materiál, může také vyleštit a vyhladit finalizované vybavení.Místo broušení používá stroj lešticí kolo;Proces je stejný jako broušení, s výjimkou odstranění žádného materiálu.Poslední činnosti broušení a leštění jsou obvykle poslední dva kroky ve výrobě ozubených kol.Když řidič tlačí spojku, uvolní zařízení vozu.V té době neexistují žádná přímá spojení mezi motorem a systémem pohonu automobilu.Řidič než přesune auto do nového zařízení, které změní fyzický ozubená zařízení, když řidič uvolní spojku.Když se řidič uvolní, ozubená kola a auto pokračuje v jiném zařízení.

Chyba v této sekvenci způsobí, že ozubená kola vozu vydá hlasitý broušený zvuk.Nejčastější chybou je uvolnění spojky, když auto není plně v novém zařízení.Když se auto pokouší chytit na zařízení, je to mezi dvěma různými rychlostními stupni.To způsobuje, že se ozubená kola otírají o sebe, ale ne angažovanou, takže vydávají běžný zvuk broušení.