Co je pozemní odpor?

Jako bezpečnostní opatření musí být všechna elektrická zařízení připojena k přímé cestě k zemi a tato cesta je obvykle dodávána vodivou tyč bušenou do země.Ideální systém by měl nulovou pozemní odpor, což je množství elektrického odporu, kterou má tato cesta k toku elektřiny.Žádný systém však není ideální, takže vždy existuje malé množství.Regulační agentury mají odlišné standardy týkající se maximální přijatelné hodnoty pro pozemní odpor, aby byla zajištěna bezpečnost vybavení a provozovatele, ale americký národní elektrický kód (NEC) a telekomunikační průmysl specifikují 5 ohmů jako maximální hodnotu..Patří mezi ně odpor zemního tyče, kontaktní odpor mezi tyč a okolní zemí a odpor okolního těla Země.Uzemňovací tyče jsou obvykle vyrobeny z vysoce vodivého materiálu, takže jejich odpor je velmi nízký a kontaktní odpor je často zanedbatelný, pokud nejsou přítomny žádné kontaminanty, jako je barva nebo mastnota.Země obklopující tyč obvykle poskytuje nejvyšší odpor, ale odolnost země se snižuje se zvyšující se vzdáleností od tyče.-Spasované sázky.Proud je aplikován napříč nejvzdálenějším párem sázek a pokles napětí přes vnitřní pár se měří měřičem pozemního odporu.Měřič je kalibrován tak, aby automaticky přeměnil odečet napětí na odpor, měřeno v ohmech.Měřič pozemního odporu také automaticky vybere testovací frekvenci s nejmenším množstvím šumu, aby kompenzoval okolní pozemní proudy a jejich harmonické.

Existují tři způsoby provádění testu pozemního odporu kolem existujícího pozemního prutu.V prvním, nazvaném pádu potenciálního měření, je nanesen proud mezi zemnící tyč, který byl odpojen od jejího spojení, a podíl, a pokles napětí se měří při druhém sázku umístěném uprostřed mezi nimi.Druhá metoda, nazývaná selektivní měření, je podobná, s výjimkou upínacího kroužku je aplikován na tyč, takže nemusí být odpojena.Ve třetí metodě, nazývanou měření bez statelu, je odolnost pozemního odolnosti určena dvěma svorkami umístěnými kolem zemního tyče nebo spojovacího drátu.Je to nejjednodušší provádět, protože to nezahrnuje jízdní podíly, ale funguje to pouze v systémech, které mají více než jeden pozemní tyč.