Co se podílí na údržbě vysokozdvižného vozíku?

Při provádění údržby vysokozdvižného vozíku existuje mnoho oblastí.Plynový motor nebo elektrický motor, hydraulický systém a pneumatiky jsou často zapojeny do specializovaných programů údržby vysokozdvižného vozíku.Na mnoha místech je nutné, aby veškerá údržba a opravy vysokozdvižných vozíků byly dokončeny vyškoleným a certifikovaným mechanikem, jako jsou ty, které jsou certifikované s správou bezpečnosti a zdraví při práci nebo OSHA ve Spojených státech.Tyto regulované skupiny kontrolují všechna opravná zařízení, aby se zajistilo, že kompetentní pracovníci provádějí přijatelné opravy a ne další ohrožení provozovatelů nebo pracovníků vysokozdvižného vozíku v blízkosti vysokozdvižného vozíku.Zatímco většina provozovatelů vysokozdvižného vozíku provádí předsunující kontrolu svého vybavení, úplné plány údržby jsou dokončeny v předem stanoveném hodinovém intervalu nebo v případě problémů.Motor v plynových strojích.Vzhledem k dlouhým pracovním obdobím, na nichž je vysokozdvižný vozík, je systém pohonu vysoce zdaněn.V elektrických modelech se střediska údržby vysokozdvižného vozíku kolem baterií a kabelů s periodickou péčí s elektrickým motorem.Klíčovým prvkem údržby vysokozdvižného vozíku je udržování správné hladiny kapaliny v baterii.Chladicí systém plynových modelů je dobrodincem většiny údržby vysokozdvižného vozíku, což se provádí, aby se zajistilo, že je radiátor čistý a vzduch se skrze něj snadno protahuje.Udržování hladin hydraulické kapaliny a měnící se filtry umožňují jednotkám fungovat bez incidentu a problému týkajícího se hydraulického systému stroje.Zkoumání výtahové vozíky vidlice a vidlic je rozhodující pro zajištění bez povšimnutí žádné trhliny, což by mohlo vést k katastrofickému selhání, když je zátěž zvednutá vysoko do vzduchu.Jakékoli trhliny by měly být opraveny okamžitě svařováním nebo výměnou celé struktury.Jakékoli svařování musí být provedeno certifikovaným svářečem a zkontrolováno, než se může vysokozdvižný vozík vrátit do služby.Battered, roztrhané a roztrhané pneumatiky jsou často příčinou převrácení vysokozdvižného vozíku, když vyvolává těžkou zatížení do vzduchu.Pneumatiky z tvrdého gumy jsou klíčovou součástí stabilizace vysokozdvižného vozíku a poskytování stabilní základny pro něj, na které se má pracovat.Během údržby vysokozdvižného vozíku musí být z jakéhokoli důvodu změněny jakékoli pneumatiky považované za nefunkční.To zahrnuje odstranění kola a stisknutí pneumatiky a novou pneumatiku.Hladké pneumatiky se používají na vnitřních vysokozdvižných vozících, zatímco šlápnuté pneumatiky se používají na vnitřní i venkovní provozní vysokozdvižné vozíky.