Co je tuhá chodník?

Tuhý chodník je technický termín pro jakoukoli povrch vozovky z betonu.Betonové silnice se nazývají přísné, zatímco silnice pokryté asfaltem jsou flexibilní.Tyto termíny se týkají množství deformace vytvořené na samotném povrchu vozovky při použití a v průběhu času.Největší výhody používání betonového chodníku jsou v jeho trvanlivosti a schopnosti držet tvar.Existují tři základní typy rigidních chodníků běžně používaných po celém světě.

Základní design tuhého chodníku je velmi jednoduchý.Povrchová vrstva, složená z desek portlandského cementového betonu (PCC), se nachází na vrcholu hrstky dílčích vrstev.Vrstva přímo pod PCC je flexibilnější než beton, ale stále docela tuhá.Tato vrstva poskytuje stabilní základnu pro PCC a asistence v odtoku.Některé silnice mají pod první, které je ještě flexibilnější, druhou podložku, zatímco některé prostě mají stávající půdu.Největším faktorem při rozhodování o tom, zda je tato druhá vrstva nezbytná, je složení stávajícího materiálu.

Flexibilní a rigidní chodník jsou dva základní styly povrchů vozovek.Flexibilní chodník je téměř vždy asfalt, zatímco tuhá chodník je beton.Rozdíl mezi těmito dvěma styly většinou přichází k deformaci.Flexibilní chodník umožňuje významnou deformaci při těžkých zatížení;To znamená, že se silnice ohýbá, když je umístěna pod stres.Písný chodník zůstane pevný, když je umístěn pod stres, a bude prasknout, když stres překročí jeho tolerance.Nejběžnější styl, připojený k obyčejnému betonu (JPC), se skládá z desek bez ocelové výztuže.Když se trhliny vyvíjejí, měly by se vyskytnout v prasklinách mezi deskami, což usnadňuje opravu povrchu vozovky.Betonové desky používané v tomto stylu jsou často mnohem větší než ty, které se používají v návrzích JPC.Posílení zabraňuje některým prasklinám, což umožňuje účinné větší desky.Trhliny, když se objeví, stále se obvykle vyskytují mezi deskami.

Třetí styl, nepřetržitě vyztužený beton, obsahuje vysoké množství ocelové výztuže.Tyto desky nejsou navrženy tak, aby praskly ve připojovacích bodech a samotná deska.Posílení oceli drží trhliny tak úzce, že v desce nezpůsobují strukturální problémy.Protože povrch je těžší, je také v průběhu času odolnější.To udržuje silnici v dobrém provozním stavu mnohem déle než měkčí povrchy.Druhou výhodou betonových silnic je jejich tvarování.Protože povrch vydrží velkou váhu bez deformace, je možné vytvořit háje a kanály na silnici, aby poskytovaly další trakci a přesunuly vodu z povrchu silnice.