Co je poloselinka?

Semi-Steel není ve skutečnosti skutečnou formou oceli podle průmyslového klasifikace, ale místo toho je vysoce kvalitní forma železa.Vyrábí se kombinací šrotu spolu s šrotovací ocelí, obvykle v kupolové peci, kde jsou rafinovány litinové a bronzové kovy.Vzhledem k tomu, že Semi-Steel má významnou ocelovou složku, je měkčí než běžné železo.Obecně není ošetřeno tepelně zachováním této úrovně měkkosti, takže může být použita pro použití okrasných železných prací a pro výrobu těžkých strojových rámů.Produkce polo-oceli došlo od poloviny 18. století, kdy bylo odlévání železa v prašku častěji prováděno pro výrobu plotů z tepaného železa a dalších komerčních produktů.V závislosti na kvalitě použité oceli a železa, jakož i na úrovni tepla v peci k čištění koncového produktu.Stupeň seminále se zvyšuje, pokud se používají železniční plodiny, které jsou koncem odlitého ingotského květu nebo kolejnice produkovaného během rafinace oceli.Pokud je šrot hlavní složkou používanou při produkci polo-oceli a má vysokou úroveň nečistot, pak se považuje za chudší stupeň produktu, než je produkovaná v odlitku šedého železa.Šedá železo je typ litiny, která zobrazuje šedou barvu, když se zlomí, a je nejběžnějším typem železa používaného k výrobě produktů z nádobí po bloky motoru v automobilech.Definice založené na komponentách materiálu se často odkazuje na konstrukční plány, kde to může znamenat řadu různých věcí.Materiál se běžně používá jako vysokofrekvenční materiál v radiálních pneumatikách než obyčejná ocel, často vyráběný v čínské výrobě.Dalším častým využitím pro seminále je výroba bezpečných depozitních krabic v bankovních trezorech.Přenosné a větší trezory také používají poloeling pro rám, kde je těžký kov rezistentní na tepelně ideální, aniž by musel být stejně kujná nebo odolná proti zlomeninám jako vyšší ocel.

Aplikace pro zpracování kovů, kde drahé vysoce kvalitní oceli nejsou vyžadovány, ale materiály, které jsou méně pravděpodobné, že se zlomí než železo, často vyžadují polotélové známky.Byly, což jsou jednotka kola a držáku namontované na dně mnoha průmyslových a komerčních vozíků a stojanů strojů, se také často vyrábějí z poloelie.Jejich těžkopádné, odolné vlastnosti umožňují, aby kolečka schopna postavit se na váhy 800 až 1 200 liber (363 až 544 kilogramů) po dlouhou dobu.