Co je dopravní inženýrství?

Dopravní inženýrství je studijní oblast, která zahrnuje řadu disciplín stavebního inženýrství.Zabývá se navrhováním dopravních systémů s cílem vytvořit bezpečnější, efektivnější a nákladově efektivnější systémy pro svět.Dopravní inženýrství tradičně zpracovává věci jako mosty, silnice a železnice, stejně jako semafory, značky a další signály.Moderní dopravní inženýrství také využívá pokročilejší technologie, jako jsou dopravní senzory, dynamické značení a centrální počítače, aby zvládli vzorce provozu ve snaze zmírnit přetížení.Skvělé silnice starých říší, jako je Řím.Brzy silnice byly postaveny tak, aby vydržely za stálého postupu lidí a koní a byly obecně navrženy tak, aby vydržely stovky let.Dopravní toky nebyly problémem až o mnohem později, kdy hustě osídlená městská centra zažila úzká místa a nebezpečné vzorce provozu, a to i ve věku koňských vozíků.Velké ulice byly přijaty, aby se pokusily omezit tento problém, a v reakci na použití úzkých ulic jako barikád během mnoha velkých otáček 19. století.Automobil, dopravní inženýrství, se stala ještě důležitější disciplínou.Ve Spojených státech zaznamenalo dopravní inženýrství během padesátých let obrovský rozmach.V roce 1956 byl schválen zákon Federal-Aid Highway, který stanovil základy pro národní mezistátní dálniční systém, který volně založil na německém Autobahnu.Včasné dopravní inženýrství ve Spojených státech bylo proto zaměřeno převážně na strategická rozhodnutí, protože mezistátní systém byl považován za nezbytný k zabezpečenější vlasti.Studie v oblasti dopravního inženýrství se otevřela.Konečný prostor ve městech pro silnice je učinil obzvláště náchylnými k úzkému konce, protože nemohly být jednoduše neustále rozšířeny, jak se staly normou pro mezistátní systém ve venkovských a příměstských oblastech.Správa dopravních toků se stala obrovským projektem, protože se inženýři pokusili simulovat a modelovat provoz, aby nejlépe předpovídali, kde by měla být umístěna světla, jak by měla být načasována a jak by mohly být silnice posunuty ke zvýšení efektivity přepravy.Obrovský požehnání pro dopravní inženýrství tím, že mu dává více informačních nástrojů pro simulaci dopravních toků v reálném čase.Jeden zvláště pokročilý systém, který byl představen brzy, byl navigátor nebo pokročilý systém řízení dopravy.To bylo postaveno v Atlantě v vedení až na olympijské hry z roku 1996, ve snaze minimalizovat negativní dopad dalších dvou milionů návštěvníků již v Atlantě, která již praskne v semenech.

Systém navigátoru používá vícenež 450 televizních kamer s uzavřeným okruhem pro sledování provozu a masivní baterie radarových a videí detektorů, aby se rychle identifikovaly nehody nebo zavrčení, aby bylo možné nasadit pomoc.Systém byl také jedním z největších časných nasazení měření provozu na na rampěch, nechala auta v postupném pramínku, aby zmírnila přetížení a zastavila provoz na samotném dálnici.Více než padesát proměnlivých značek a informační kiosky se šíří po celém městě, dokončí systém, což umožňuje centrálním řadiči dynamicky posunout mřížku a okamžitě upozornit motoristy na změny.