Co se stalo s Tacoma Narrows Bridge?

Dne 7. listopadu 1940 byla velká zpráva dne úplnému selhání a kolapsu mostu Tacoma Narrows ve státě Washington.Most se jednoduše roztrhl a spadl do vod Puget Sound.Jak a proč se to stalo, jsou otázky, které byly teprve nedávno zodpovězeny.

Tacoma Narrows označují nejbližší bod Puget Sound mezi Washingtonským pobřežím a olympijským poloostrovem.Most napříč Narrows znamenal, že státní vláda by mohla otevřít další část státu pro expanzi, takže si chtěli postavit jeden.

V 30. letech 20. století byla Amerika, zejména pro dlouhé struktury, půvabný most odpružení.Architekti a inženýři hledali nejkrásnější a nejlehčí váhu a nejtenčí vzory.Výsledkem je, že most Tacoma Narrows, když byl hotový, byl dlouhý 5 939 stop (1 810,2 metrů) a široký 39 stop (11,9 metrů).Bylo to také lehké, kvůli mělkým nosním nosním nosám používaným ve stavebnictví.Elegantní?Nepochybně.Otevřel se pro provoz 1. července 1940. Veřejnost nevěděla, že most projevila nějaké neobvyklé chování ve fázi stavebnictví, ale brzy dostali náznak, že všechno nebylo s jejich vysokým, vřetenovým mostem.Odborníci si všimli neobvyklého lineárního pohybu podél vozovky, když se vítr vzrostl, jak často to dělá skrz útržky.Inženýři se pokusili kompenzovat některé z této „oscilace“ instalací hydraulických pufrů a ocelových „vázaných“ kabelů, aby se stabilizovali.Přesto, středové rozpětí mělo zvyk zvlněné nahoru a dolů, podobně jako horská dráha.

Řidiči brzy zjistili, že se zdálo, že auta před nimi zmizí v údolích a znovu se objevují na hřebenu kopce.Lidé přišli z daleka širokého, aby jeli na mostu horské dráhy.Místní obyvatelé rychle přezdívali strukturu, která Gertieho cválala, a to se zaseklo.

Dne 7. listopadu 1940 uzavřela státní policie a dálniční oddělení most k provozu asi 10:00, poté, co byly hlášeny zprávy o zvlnění 3 až 5 stop (1 až 1,5 metru), přičemž větry přesahují 35 mph (56,3 km / h (56,3 km / h (56,3 km / h.).Naštěstí byla na tom stále jen jedna osoba a podařilo se mu vystoupit, než se středové rozpětí zhroutilo.Když se dav shromáždění sledoval fascinovanou hrůzou, středové rozpětí se začalo kroužit ze strany na stranu a také se pohyboval nahoru a dolů.Každý, kdo sledoval, věděli, že most nedokáže tento druh pohybu dlouho odolat.V 11:02 se kabely držící středové rozpětí začaly ustoupit a západní část se převrátila a narazila do vody.Do 11:09 byla zbývající část středového rozpětí také pryč.Galling Gertie už nebyl.Zůstaly pouze boční rozpětí a věže.

Otázka tedy pronásledovala inženýry: Co se stalo s jejich mostem?Článek tohoto rozsahu nemůže prozkoumat všechny zahrnuté fyziky a aerodynamické otázky, ale první hypotéza usoudila, že ji zničila větrná rezonance.Pozdější testovací a inženýrské modely ukázaly, že tomu tak pravděpodobně tomu tak nebylo.

Ve skutečnosti byl selhání mostu Tacoma Narrows kombinací mnoha faktorů, včetně nedostatků designu.Použil mělké desky nosníků ke snížení hmotnosti namísto hlubokých otevřených ztuhlých přípravků, což způsobuje, že most méně stabilní.Struktura byla také docela jednoduše příliš dlouhá na svou šířku.Hrál roli také širší most, ale vozovka byla příliš úzká, aby odolala ostatním napětí.Když se rozpětí začalo zvlnit a bylo nestabilnější, nestabilita přiváděla nestabilitu.Proto, když rozpětí zahájilo svůj kroucený pohyb, krmil také plameny nestability, dokud struktura selhala.„Self-excitace“ znamená, že jedna věc vede k druhé a otočí se zpět na sebe až do kolapsu.Film Gertie's CollaPSE je k dispozici online, stejně jako obrázky zvlněné, kroucené vozovky.Mnoho článků, také online, si můžete prohlédnout další odpovědi na otázku.

Druhá světová válka a výsledný nedostatek ocelové zpožděné konstrukce jiného mostu Tacoma Narrows.Druhé rozpětí odrůdy odpružení ocelových kabelů se otevřelo 14. října 1950. Tentokrát inženýři studovali a modelovali vzory po dobu čtyř let, než dokončili své volby.Tenhle se nehrozí.Jako mýtný most to zaplatilo za sebe a v současné době obsahuje páté nejdelší rozpětí v Severní Americe.

Galloping Gertie stojí stát Washington miliony dolarů, ale jeho selhání revolucionizovalo povolání budování mostů.Návrhy nyní podstupují přísné testování a modelování dříve, než budou někdy postaveny, šetří peníze a lidské životy.