Co je vysokorychlostní kolejnice?
Vysokorychlostní železnice označuje vlaky, které cestují na speciálních tratích ve více než 200 km/h (125 mph).Mezinárodní unie železnic popisuje vysokorychlostní vlak jako ten, který cestuje rychleji než 250 km/h (155 mph) na vyhrazených stopách nebo 200 km/h na upgradovaných konvenčních stopách.Vysokorychlostní vlaky se nejvíce používají v Japonsku a Francii, ale každá z Číny a Spojených států mají jeden a zvažují další adopci.Mezi další země s vysokorychlostními vlaky patří Belgie, Německo, Itálie, Portugalsko, Jižní Korea, Španělsko, Tchaj-wan a Spojené království.Prvním vysokorychlostním vlakem na světě byl Tōkaidō Shinkansen, který byl zahájen v říjnu 1964, který cestoval mezi Tokiem a Osakou v Japonsku.skutečně vznášet se nad stopami.To je relativně drahé, ale výrazně snižuje tření a zvyšuje možnou nejvyšší rychlost.Japonský vlak Maglev, JR-Maglev MLX01, dosáhl v roce 2003 361 km / h (580,9 km / h) a vytvořil rekord pro nejrychlejší vlak.Rekord pro konvenční železniční vlaky byl stanoven francouzským TGV,
trénujte Grande Vitesse,, který dosáhl 357,2 km / h (574,8 km / h) 3. dubna 2007.
Vysokorychlostní vlaky jsou účinnou formou přepravy v oblastech, kde hustota obyvatelstva je hustota obyvatelstva, kde populační hustotaje vysoká a vzdálenosti jsou dlouhé, ale ne příliš dlouhé.To vysvětluje jejich přijetí ve Francii a Japonsku.Delší doby přípravy spojené s odchodem na letiště, zabezpečením, naložením, naložením, pojížďováním a vzletem, činí vysokorychlostní vlaky přitažlivou alternativou k leteckému cestování za určitých okolností.Byly předloženy návrhy na vysokorychlostní rozvoj vlaků mezi Bostonem, New Yorkem a Washingtonem, D.C., na východním pobřeží a mezi San Francisco a Sacramento v Kalifornii., méně výdajů na palivo, nižší náklady, menší znečištění a lepší zabezpečení.Obecně se má za to, že vysokorychlostní vlaky porazily letadlo, které mají pohodlí na výlety do 3 hodin.U vysokorychlostního vlaku, který se pohybuje rychlostí 300 km / h (186 km / h) nebo 400 km / h (249 mph), to může rozšířit na významné vzdálenosti.Kapitálové náklady na investování do nového vysokorychlostního železničního systému a budování vyhrazených stop způsobují, že investoři na základě těchto návrhů jsou na základě jaderné energie také problém.