Hvad er en brændstofskattekredit?

Skattekreditter er skattereduktioner designet af lovgivere og administreres af skattemyndighederne.Kreditter er generelt mere ønskelige end skattefradrag, fordi et fradrag simpelthen reducerer indkomstbeløbet, der er underlagt beskatning, mens en kredit giver dollar-for-dollar skattelettelse.Kreditter er generelt beregnet til at kompensere for uligheder eller tilskynde til visse adfærd.En brændstofskattekredit er designet til at tilskynde skatteydere til at købe køretøjer, der har bedre brændstofeffektivitet, eller som bruger alternativt brændstof.Brændstofskattekreditter eller energikreditter kan også være designet til at tilskynde til investeringer i alternativ brændstofudvikling, forbedre hjemmets brændstofeffektivitet eller reducere den energi, der kræves for at betjene visse apparater.

I USA er der brugt en række brændstofskattekreditterPå nationalt niveau for at tilskynde til konvertering fra fossile brændstoffer til alternative brændstoffer.Disse er kommet i form af ikke -refunderbare kreditter for enkeltpersoner eller virksomheder, der køber alternative brændstofkøretøjer, og refunderes kreditter til virksomheder, der eftermonterer eksisterende køretøjer til at bruge alternative brændstoffer.En ikke -refunderbar kredit er en, der kun kan reducere eller eliminere en skattepligt.For eksempel, hvis en person har en skattepligt på $ 1400 amerikanske dollars (USD) og en ikke -refunderbar skattekredit på $ 1500 USD, vil skatten blive fjernet, men de yderligere $ 100 USD af kredit vil være ubrugt.En refunderbar kredit er en, der vil reducere eller eliminere skattepligt, og tilbagebetale enhver overskydende kredit til skatteyderen.

på føderalt niveau er en opsigelsesdato eller udfyldning bestemmelse normalt knyttet til enhver brændstofskattekredit.For alternative brændstofkøretøjer er dette primært baseret på hvor mange af hver type kvalificerende køretøj der sælges i USA.Når dette tal når et bestemt niveau, reduceres kreditbeløbet gradvis, indtil det endelig fjernes.I nogle tilfælde har en brændstofafgiftskredit fået en bestemt slutdato.Flere stater tilbyder også en brændstofskattekredit, og mange af dem er mere ekspansive og har ikke den samme fase -struktur som den føderale kredit.

Tidligere blev der brugt en brændstofafgiftsovervejelse i hele Europa for at tilskynde forbrugerne til at købe køretøjersom løb på dieselbrændstof i stedet for benzin.Disse var så succesrige, at dieselbiler blev lige så fremtrædende som traditionelle benzindrevne biler.Australien introducerede en dieselbrændstofkredit for store over-the-road lastbiler, der var udstyret med nyere, mere brændstofeffektive motorer eller opfyldte andre miljømæssige retningslinjer.

Andre lande har ansat en brændstofskat som et incitament til at reducere afhængigheden af fossile brændstoffer og lavere kulstofemissioner.Nogle provinser i Canada har indledt grønne energikreditter, der inkluderer et antal brændstofalternativer, herunder sol.Canada har også tilbudt en brændstofskat til biobrændstofproducenter, mens Den Europæiske Union (EU) og Brasilien tilbyder en brændstofskattekredit ved pumpen.

Skattelovgivning og kreditter er unikke for hvert land og stat eller provins.De er også underlagt hyppig lovgivningsmæssig revision.Hvis en skattekredit er en overvejelse ved at foretage et køb, skal forbrugeren kontrollere de tilgængelige kreditter i sin jurisdiktion, inden transaktionen er afsluttet.