Er der et SUV -fradrag?

Deduktionen af Sport Utility Vehicle (SUV) blev sat på plads i midten af det 20. århundrede for at hjælpe landmænd, der brugte køretøjer til forretningsformål.Da den luksus SUV ramte markedet, blev dette fradrag en måde for enhver selvstændig virksomhedsejere at afskrive deres store køretøjskøb som forretningsudgifter.SUV-fradraget blev ændret i 2004 for at gøre det lidt mindre fordelagtigt for demEn luksus SUV i løbet af fem år.På det tidspunkt kunne enhver virksomhedsejer, der købte et køretøj over 2.721 kg (2.721 kg), afskrive op til $ 100.000 dollar (USD) af købet.Den kode, der oprindeligt var beregnet til bare for landmænd til at købe køretøjer til transport, blev brugt til høje indkomstindtægter til at afskrive Gas Guzzling Luxury SUV'er.

I 2004 havde Internal Revenue Service (IRS) fanget til smuthullet og begyndte at lukkeDet, selvom mange vil hævde, at det stadig er meget åbent.Loftet på $ 100.000 USD blev justeret til $ 25.000 USD, og køretøjet skal køres for erhvervslivet mere end 50% af tiden.SUV -fradraget kræves i henhold til § 179 -forretningsudgifter for dem, der indgiver en skema C som virksomhed eller selskab.Køretøjet skal være et firehjulet køretøj, der er beregnet til at bære passagerer, der er mellem 6.000 og 14.000 lbs (2.721 og 6.350 kg).

SUV -fradraget skal tages som en procentdel af virksomhedens kørsel.For eksempel, hvis $ 20.000 USD var beløb, der blev betalt for køretøjet på et år, og det blev brugt 70% af tiden til erhvervslivet, ville 179 fradrag være $ 14.000 USD.Hver gang denne forretningsmæssige brug falder til under 50%, kan køretøjet ikke længere kræves som en forretningsudgift.

$ 25.000 USD -fradrag skal tages i det første købsår, men udgifter til afskrivninger kan tages over fem år.For eksempel bruges en SUV 100% til forretningsformål, og de oprindelige omkostninger var $ 40.000 USD.I det første år kan $ 25.000 afskrives mellem afskrivninger og indledende udgifter.I de følgende 4 år kan de resterende $ 15.000 afskrives som afskrivningsudgifter.Hvis køretøjet ikke bruges til mindst 50% forretningsformål i det første købsår, kan det overhovedet ikke kræves.

Dette smuthul, kombineret med det faktum, at SUV'er ikke er underlagt 5% luksusafgift på højPriser køretøjer gør dem til et attraktivt udsigt for mange virksomhedsejere.Miljøgrupper hævder, at denne skattemæssige pause tilskynder til store køretøjskøb, der igen skaber overskydende emissioner og brug af fossilt brændstof.Mange, der er imod SUV -fradraget, mener, at det skal erstattes med en belønning for små køretøjer eller hybridkøb.