Hvordan fungerer elevatorer?
Måske den bedste måde at illustrere, hvordan elevatorer fungerer, er at tage en virtuel tur til de overraskende velforstyrrede Wisegeek-kontorer på 65. sal i en moderne kontorbygning. Når du først går ind i lobbyen, vil du bemærke, at en bank af elevatorer samlet sammen. Hvad du faktisk ser er et sæt døre og en opkaldsknap. Når du trykker på den opkaldsknap, sendes en kommando til en computer, der styrer alle elevatorerne. Computeren bestemmer, hvilken af elevatorerne der bevæger sig i en nedadgående retning og er tættest på stueetagen.
Når den valgte elevatorbil når stueetagen, kommanderer computeren den elektriske motor øverst på elevatorakslen til at stoppe gradvist. Når computeren fornemmer, at elevatorens dør og lobbydøren er på samme niveau, kommanderer den elektrisk drevne arme til at trække begge døre tilbage. På dette tidspunkt kan du komme ind i selve elevatorbilen. Ved at trykke på knappen nummereret "65", har du nu sendt en ordre til computerenkontrol af alle elevatorer. Computeren ved, at du vil nå 65. sal, men hvad den faktisk gør er at bruge magnetiske eller optiske sensorer til at tælle antallet af prikker på en lang bånd placeret på siden af elevatorskaftet. Når bilen har bestået nok prikker, bestiller computeren den elektriske motor, der drejer vinsjen for at stoppe.
Elevatorer bruger stålkabler og en kraftig vinsj til at løfte eller sænke deres biler. For at reducere den mængde energi, der er nødvendig for at overvinde friktion og tyngdekraft, bruger elevatorer også tunge stålplader som modvægte til personbilerne. Disse modvægte er fastgjort til den anden side af stålkabelsløjferne og vejer generelt ca. 40% så meget som den maksimale belastningsgrænse for personbilerne. Når personbilen går op, drejer en elektrisk motor en spil, og modvægtene falder mod jorden. Du kan føle en leg, hvis du står foran en kluster af elevatorer. Denne brise er forårsaget af modvægtene, når de passerer dit gulv.
Når elevatorens computer har fornemmet, at du har nået 65. sal, åbner elektriske motorer både elevator- og lobbydøre. Hvis du skulle ske med tøven mellem dørene, skal mekaniske og elektriske sensorer forhindre, at dørene lukker. Hvis der ikke er nogen elevatorbil bag en lobbydør, skal lobbydøren ikke åbne. Elevatorer har et betydeligt antal overflødige systemer og sikkerhedsfunktioner indbygget i dem, herunder nødbremser, opkaldsbokse og støddæmpere. Chancerne for, at elevatorer, der snapper alle deres kabler og falder til jorden, er næsten nul.
Tro det eller ej, der er en grund til, at det undertiden tager lang tid for elevatorer at nå dit gulv. Den computer, der kontrollerer alle elevatorer, er programmeret til at levere den mest effektive service, der er mulig. Elevatorer har en tendens til at gå helt op, inden de begynder en tur ned. Hvis du trykker på en calL -knap i stueetagen, elevatorerne, der går op, vil sandsynligvis ignorere opkaldet helt. Kun elevatorerne, der går ned ad stueetagen på en rettidig måde, og det er først efter afladning af passagerer på alle de andre etager. Dette er også grunden til, at du muligvis skal tage en tur op, inden du når din lavere destination.
Nogle moderne elevatorer forventer bølger på forskellige tidspunkter af dagen, såsom skiftændringer eller frokostpauser. Computere med ansvar for disse elevatorer kan sende flere biler til et specifikt etage på et bestemt tidspunkt for at håndtere den pludselige efterspørgsel. Elevatorerne kan gå ned til parkeringshusets niveau eller op til et selskabscafeteria, baseret på en historie med elevatorbrug. Fremtidige elevatorer kan finde andre måder at imødekomme passagerers behov uden forsinkelser forårsaget af den nuværende "op eller ned" -filosofi. Opkaldsknapper kan også erstattes af mere interaktive enheder, der reagerer på stemmekommandoer eller elektroniske badges, der bæres af medarbejdere, der arbejder på specifikationerC -gulve.