Hvad er de forskellige typer urethanbøsninger?

Polyurethan -polymeren eller urethan er en del af en familie af kemiske forbindelser, der udviser funktioner, der ligner naturgummi;Det er både elastisk og elastisk.Urethan har fordele ud over gummi, fordi den har en høj bærende kapacitet, bedre komprimeringer og betydeligt stærkere tårestyrke.Det er også tolerant over for fedt, olie og ozon og har en større modstand mod slid.Forbindelsen er helt syntetisk og kan formes til et meget blødt eller hårdt materiale.Urethanbøsninger bruges ofte i bildele og industrielt udstyr, især på grund af deres advtanges over gummi og deres evne til at blive støbt til unikke design.

Tungt lastbiler bruger urethanbøsninger i deres suspension.De vigtigste typer bøsninger, de bruger, er en vandrestråleende bøsning, en vandrestrålecenterbøsning og en drejningsmomentarmbøsning.Alle bøsninger i denne slags køretøj bruger en polyurethan -polymer.Selve bøsningen består af tre lag: et ydre bøsningsstykke, et indre bøsningsstykke og et polyurethan -bøsningsmedlem placeret mellem det ydre og indre bøsningsmedlem, der udvider både bøsningsstykkets levetid og lastbilens suspension.Før han brugte urethanbøsninger, brugte tunge lastbiler en gummi -grænseflade, der havde en kortere levetid, i stedet for polyurethanbøsningen.

En anden type urethanbøsning bruges på leddet, der forbinder en slipsstang til en håndtagarm som en del afet køretøjs styremekanisme.Dette led skal konstrueres, så der er vinkelafbøjning og ingen stivhed i mekanismen.Det skal også være robust mod overdreven slid, hvis en chauffør ofte bruger det.Boldfuger blev engang brugt, fordi de gav mekanismen god vinkelafbøjning, men de var dyre at bygge og reparere.Urethanbøsninger er mere økonomiske, simpelthen konstrueret, har et udvidet liv og bærer ikke så meget som kugleled.

Trailer -hitches, som styringsmekanismer, også engang brugte drejningsled.Disse typer samlinger fastgjorde to køretøjer, så de kan dreje i en vinkel i forhold til hinanden, når de drejer til venstre og højre sving.Fugen bar imidlertid hurtigt ned, og eventuelle stød fra et køretøj ville blive overført til det fastgjorte køretøj og mdash;For eksempel fra trailer til førerkøretøj.En anden mekanisme, der bruger urethanbøsninger, reducerer slid på hitch -mekanismen samt distribuerer chokseffekten over et længere tidsinterval.Dette er også kendt som vibrationsreduktion, hvilket er en fordel for føreren.