Hvad er et pitot -rør?

Et pitot -rør er et instrument, der er monteret på vingen i et fly.Det bruges til at bestemme det dynamiske tryk i luftstrømmen og derefter flyets lufthastighed.Pitot -røret blev opfundet af den franske hydrauliske ingeniør Henri Pitot i det tidlige 18. århundrede.Det blev oprindeligt brugt til at bestemme hastigheden af vand i en flod.

Pitot -røret bruges til at bestemme forskellen mellem statisk, dynamisk og total tryk på en væske.En væske er dybest set en væske eller en gas, der strømmer.For eksempel betragtes vandet, der flyder i en flod eller iltmolekylerne, der bevæger sig i vinden, som væsker.

Et typisk pitot -rør består af en enhed, der er placeret i væskens sti.Når væsken strømmer gennem røret, skabes et tryk, der måles.Røret har ikke et udløb, så væsken kommer til at hvile, og dens stagnationstryk, der også kaldes det samlede tryk, er bestemt.

For at beregne lufthastigheden af et plan skal det statiske tryk ogsåVær beslutsom.Statisk tryk er det tryk, der er skabt af den bevægelige væske.Dette opnås gennem et pitot-statisk rør, der består af et andet rør med huller på siderne.

Når det statiske tryk er bestemt, trækkes det fra stagnationstrykket.Denne beregning tilvejebringer væskens dynamiske tryk.Med disse oplysninger kan flyets lufthastighed bestemmes.

Pitot -røret blev først brugt af Henri Pitot til at måle hastigheden på Seine -floden.Han studerede strømmen af vand på forskellige dybder.Hans fund syntes at modbevise forestillingen om, at vand flydede hurtigere på dybere dybder.

I det 19. århundrede ændrede Henry Darcy Pitot -røret.Darcy var en fransk ingeniør, der fokuserede hans forskning på hydraulik.Hans design af Pitot -røret er den aktuelle model, der bruges i de fleste applikationer.

Typisk er pitotrøret fastgjort til fløjen eller flykroppen af flyet.Det skal kontrolleres regelmæssigt for at sikre, at det fungerer korrekt.Enhver funktionsfejl kan forårsage en forkert læsning af lufthastigheden. En årsag til en forkert fungerende pitot er isdannelse.Glasur er et alvorligt problem, der kan resultere i skade på instrumenterne på flyet.Regelmæssige deisingsprocedurer er påkrævet for at sikre, at Pitot måler det tryk, der er forbundet med luftstrømmen omkring flyet.