Hvad er en pneumatisk test?

En trykprøve verificerer trykkapaciteten eller tester et systems aktuelle tryk.En pneumatisk test er en type trykprøve.Almindelig pneumatisk måleudstyr inkluderer målere, der læser tryk og en kilde til komprimerede gasser.Trykprøvning er kritisk i en række industriområder af sikkerhedsmæssige årsager og i korrekt funktion af udstyret.

Ved trykprøvning, hvis væsken, der bruges til at trykke på systemet, er flydende, kaldes testen normalt en hydrostatisk test.En pneumatisk test indebærer, at væsken, der bruges, er en gas, normalt luft eller en inert gas.Ved bestemmelsen af et systems trykkapacitet er alle porte til systemet lukket, undtagen et, gennem hvilket væske tilsættes, indtil enten trykkeringen for systemet opnås, kan trykket ikke opnås på grund af lækager i systemet, eller systemet mislykkesKatastrofisk ved at sprænge.

En pneumatisk test er i sig selv farligere end en hydrostatisk test på grund af det højere energiindhold i en komprimeret gas, og denne type test er begrænset til lavere tryk eller mindre systemer.En alvorlig skade eller død kan forekomme på grund af eksplosionerne under en pneumatisk test.Sikkerhedsprocedurer til pneumatisk test er omfattende dokumenteret i tekniske referencer og kodebøger.American Society of Mechanical Engineers (ASME) udskriver kedel- og trykbeholderkoden (BPVC) , og leverer trænings- og certificeringsprogrammer for ingeniører over hele verden.

En ulempe ved hydrostatisk test er introduktionen af vand i systemer, der skalvære vandfri.For at teste store, højtrykssystemer kan en lavtrykspneumatisk test bruges til at detektere lækager efterfulgt af en højtrykshydrostatisk test i Fabricators-butikken inden installationen.Alternativt kan methanol eller anden carbonhydridvæske anvendes i stedet for en pneumatisk test.Vakuumtestning er også begrænset til lave tryk, men det er mindre farligt end pneumatisk test og bruges ofte i laboratorier til at kontrollere for lækager i glasudstyr.For at måle tryk i bildæk.En mekaniker måler også komprimeringen på en bilmotor ved at køre køretøjet og måle trykket ved hver af stemplerne.Kryogene systemer, såsom dem, der bruges i kirurgi, og køling testes ofte også pneumatisk.

For at måle tryk i systemer med en pneumatisk test anvendes en trykmåler med en intern deformerbar membran.Trykket er forskellen mellem systemtryk og atmosfærisk tryk og rapporteres ofte i pund pr. Kvadrat tomme måler, psig (kpa/cm2 gauge).I reaktordesign, hvor driftstrykket kan være nødvendigt for at vide fra et kinetisk eller termodynamisk perspektiv, eller brugen af gaslovberegninger er påkrævet, skal det atmosfæriske tryk, 14,7 psi (101,3 kPa) tilføjes til målertrykket for at få totalsystemtryk.