Hvad er en stationær dampmotor?
En stationær dampmotor bruger dampkraft til at drive andre instrumenter end dem selv.De blev normalt brugt til at drive broer, barrierer, drivkraft og fabriksmaskineri.Senere modeller blev brugt til at generere elektricitet.Sådanne motorer fungerer fra en fast position og bruges ikke som transportformer, skønt nogle er blevet brugt til at drive hjul på dampskibe.
Grundlæggende dampmotorer fungerer, når damp med højt tryk er tilladt til en cylinder.Denne cylinder har et stempel, der skubbes i en retning af dampen, udviser afkølet udstødningsdamp ud af en udluftning og skaber bevægelse gennem stemplet stangen.Denne bevægelse bevæger hjulene på et damptog og skubber motoren fremad.Sådanne motorer skubber stemplet på den ene måde, derefter den anden måde ved at skifte, hvilken ende af cylinderen dampen kommer ind.
Den første stationære dampmotor blev opfundet af Thomas Savery og blev derefter forbedret af kollega engelskmand Thomas Newcomen og Scot, James Watt.I 1698 opfandt Savery en dampmotor, der ville pumpe vand ud af en kornisk kulmine.Hans grundlæggende design blev forbedret i det 18. og 19. århundrede, men blev erstattet af elektricitet og forbrændingsmotoren i den 20.
I 1705 opfandt Newcomen den første strålemotor.Denne stationære dampmotor anvendte en drejet bjælke, der er knyttet til en lodret stempelcylinder nedenfor.Watt forbedrede blandt andet motoren ved at tilføje en kompressor.Strålemotoren blev primært brugt til at pumpe vand og til at køre møllehjul.Det blev også anvendt på dampskibe.
En kortvarig variant af den faste motor var bordmotoren.Denne motor svarede til bjælkemotoren, men sad på en bordbase og var tilsluttet en fluebjælke via en forbindelsesstang og tværhoved.James Sadler opfandt motoren og brugte den i Portsmouth Block Mills.Sammenlignet med andre motorer var det både langsomt og svagt.
George Henry Corliss, en amerikaner, tilføjede roterende ventiler til den grundlæggende stationære dampmotoridee for at oprette Corliss -motoren.Først bygget i 1848 tilladte Corliss variabel timing i driften af dens ventiler.Det blev mest brugt til aksel i fabrikker og generering af elektricitet ved hjælp af dynamoer, da det var meget brændstofeffektivt.
I 1828 udviklede James Perkins Uniflow-motoren, der brugte en halvcylinder og lod stemplet kun bevægeretning.Da udstødnings- og brændstofdampen altid kom ind i deres samme respektive ender af cylinderen, førte det til øget varmeeffektivitet.Uniflow blev tilpasset til forskellige dampmotorer, men blev mest brugt til at generere elektricitet.
Britisk opfinder James Hornblower skabte den første sammensatte stationære dampmotor i 1781. Han begrundede, at hvis energi og handling kan genereres fra trykdamp i en cylinder,Derefter kunne den samme damp flyttes ind i en anden cylinder for at generere mere strøm.Hornblower byggede motorer, hvor der var mindst to cylindre og hvert stempel efter det første reagerede på lavere tryk.