Hvad er et luftindløb?

Et luftindløb er et nyttigt element i mange forskellige applikationer, især dem, der inkorporerer motorer.I det væsentlige tillader et luftindløb frisk luft at komme ind i et givet område eller placering.Dette bliver meget vigtigt i maskiner, der kræver frisk luft.

De fleste hjemme- og industrielle ovne såvel som klimaanlæg bruger luftindløb, da de har brug for frisk luftindtag for at kunne levere service.Selv nyere indendørs VVS -skemaer inkluderer brugen af luftindtag for at sikre, at VVS -systemet ikke bliver luftlåst eller for at forhindre, at spildevandsventilen bliver luftlåst.Luftindløb er også en vigtig del af forbrændingsmotorer, da disse motorer kræver ilt for at komme ind i forbrændingskammeret lige inden forbrændingen, der finder sted.

Normalt i form af en udluftning er luftindløb i opvarmnings- eller klimaanlæg, såsom en central luftenhed, et vigtigt element til enten at opvarme eller afkøle luften i bygningen, de er placeret i. I ovne trækker luftindløbetNy frisk luft udefra ind i enheden, der skal opvarmes og spredes gennem bygningen.Den samme funktion finder sted i køleenheder, da alle disse enheder kræver en strøm af ny eller frisk luft for at fungere effektivt.

I nyere konstruktion anvendes et luftindtagsrør i VVS -skemaet for bygningen for at give VVS -systemet en flugtvej for luftbobler eller fanget luft, der muligvis kan skabe en luftlås i VVS -systemet.Disse luftindløbsrør er indstillet mellem hovedfælden uden for huset og den udvendige væg i huset, men langt nok væk fra spildevandsudstødningen til at de skadelige dampe ikke bringes tilbage i huset.Ældre VVS -systemer, der inkluderer en spildevandsudstødning, der løber ud af taget, kræver typisk ikke brugen af et luftindløb.

Luftindtag eller luftindtag er vigtige for forbrændingsmotorernes funktion, fordi forbrændingscylinderen skal genereres for forbrændingen, der skal genereres og strømmen skal genereres, skal forbrændingscylinderen gives en målt dosis frisk luft.Hvis enten timingen eller målingen af den luft, der introduceres til cylinderen, er beregnet forkert beregnet, fungerer motoren ikke korrekt eller effektivt.Brændstoffet antændes ikke inde i cylinderen, når tændrøret fyrer, hvilket efterlader den bestemte cylinder for at akkumulere et overskud af brændstof, hvilket forårsager en "tilbagebrød" -effekt.