Hvad er gearslibning?
Gearslibning er navnet på en specifik redskabsoprettelsesteknik.Slibning involverer fjernelse af uønskede materialer gennem en slidproces.Slibning er typisk det sidste trin i redningsoprettelsesprocessen;Andre teknikker har først fjernet størstedelen af materialet.Der er flere malemetoder, men ikke alle af dem bruges til oprettelse af gear.Ud over at have oprettelse af redskaber er gearslibning den almindelige betegnelse for forkert at skifte et manuelt transmissionskøretøj.
Gear fremstilles ved hjælp af en række metoder.Generelt foretages ru snit til et metalstykke, der skaber den generelle form af gearet.Gearet går derefter videre til en mere præcis maskine, der fjerner mere materiale;Denne proces kan gentages flere gange.Til sidst kommer gearet ind i sit sidste trin, som næsten altid er en slibemaskine.
Slibemaskiner fungerer via slid.De gnider en ru overflade mod et arbejdsstykke i så høje hastigheder, at det bogstaveligt talt skraber uønsket materiale væk fra varen.Da sliben spinder så hurtigt, fjernes materialet meget hurtigt.Dette gør det muligt for en slibemaskine at fjerne en meget lille mængde uden at tage noget uønsket materiale med det.
Generelt fungerer slibningssystemer på en af to måder.Enten holdes arbejdsstykket stille, og slibningsoverfladen bevæger sig, eller overfladen er stille, og stykket bevæger sig.I gearslibning er det typisk den første.De fleste gearslibemaskiner holder gearet stille, mens et arbejdshoved bevæger sig rundt om gearet.Dette hoved indeholder en højpræcision slibende fad, der slibes de sidste metalstykker fra gearet.
Den sidste polering på gearet udføres generelt også i en slibemaskine.Den samme maskine, der fjerner materiale, kan også polere og glatte det færdige gear.I stedet for et slibende hjul anvender maskinen et poleringshjul;Processen er den samme som slibning, undtagen intet materiale fjernes.De endelige slibnings- og poleringsaktiviteter er normalt de to sidste trin i gearfremstilling.
Gearslibning i en bil er generelt forårsaget af en fejl i timingen mellem koblingen og skifteren.Når chaufføren skubber koblingen, løsner han bilens gear.På det tidspunkt er der ingen direkte forbindelser mellem motoren og bilens drevsystem.Føreren end flytter bilen ind i det nye gear, som vil ændre det fysiske gear, der bruges, når føreren frigiver koblingen.Når chaufføren frigives, genudvikler gearene, og bilen fortsætter i et andet gear.
En fejltagelse i denne sekvens vil få bilens gear til at lave en høj slibestøj.Den mest almindelige fejl er at frigive koblingen, når bilen ikke er fuldt ud i det nye gear.Når bilen forsøger at gribe på gearet, er det mellem to forskellige gear.Dette får gearene til at gnide mod hinanden, men ikke engagere sig, så de laver den almindelige slibningslyd.