Hvad er der involveret i forsendelse af tungt udstyr?

Når jeg sender tungt udstyr, omhyggelig planlægning kan jeg være vigtig for at beskytte udstyret og imødekomme lovgivningsmæssige krav.Tungt udstyr kræver normalt særlige vejtilladelser, hvis dimensioner eller vægte overstiger specifikke grænser, der er fastsat af statslige agenturer.Udstyrsejeren har muligvis også brug for supplerende forsikring for at give dækning i tilfælde af skade eller tab på udstyret.

Tungt udstyr kan have hjul til transport, såsom tunge lastbiler eller motoriserede kraner.Disse maskiner kan undertiden køres til og fra en transportbil, skib eller tog til levering til et andet sted.Dette kaldes roll-on, roll-off (RORO) operationer og kan reducere forsendelsesomkostninger, fordi udstyret muligvis ikke kræver en særlig container.Roro-skibe skal levere til porte, der har dokker, der er egnede til drive-off-operationer, hvilket kan begrænse nytten som en forsendelsesmulighed.

Nogle udstyr kan være tungt, men kan passe ind i rektangulære forsendelsescontainere, så de kan indlæses på containerskibe ellerlastbiler.Forsendelse af tungt udstyr efter container kræver omhyggelig forståelse af udstyrets vægt, dimensioner og at have udstyr til at indlæse og losse fra containeren.Denne type forsendelse kan være nyttig til tunge pumper, kompressorer eller maskindele, der kan blive beskadiget af åben forsendelse.

Udstyrsejere skal kontakte et licenseret, bundne rederi inden skibsfarten.En del af turen kan involvere transport på offentlige veje, og tungt eller stort udstyr kræver normalt vejtilladelser.Der kan være behov for omhyggelig ruteplanlægning til overdimensioneret transport på grund af bro- eller forsyningslinjeklareringer, som kan bestemmes af rederiet.

Ejeren skal afgøre, hvilken forberedelse af præ-retur der kan være nødvendigt for udstyret inden forsendelsesdatoen.Nogle udstyr skal muligvis indpakkes med et beskyttende dæksel, og brændstof eller andre væsker kan muligvis fjernes.Overvurderet udstyr kan kræve delvis adskillelse for at lade det flyttes, hvor størrelsesbegrænsninger er til stede enten på veje eller ombord på et skib eller tog.

Endnu en overvejelse til forsendelse af tungt udstyr er aktivbeskyttelse eller forsikring, overvejelser.Nogle udstyrsforsikringer dækker muligvis ikke skader eller tab under transport, og rederier kan have grænser for forsikringsdækning for enhver skade, de forårsager.Ejere skal omhyggeligt undersøge deres forsikringsdækning for udstyr, de planlægger at sende, og afgøre, om der er behov for supplerende forsikring for at dække skader eller udskiftning.

Miljøskade kan være en vigtig overvejelse, når du sender tungt udstyr, fordi dele, der bruges på tørt land, muligvis ikke erModstandsdygtig over for skader fra havluft eller saltvand, hvis det sættes på et skib.En ejer skal diskutere beskyttelsesmuligheder med deres rederi eller kontakte udstyrsproducenten for mulige muligheder.Rederier er normalt ikke ansvarlige for skader på udstyr forårsaget af forsendelsesmiljøet, hvis ejeren ikke har arrangeret at dække eller beskytte det.