Hvad er fodgængeradgang?

Fodgængeradgang er en bevægelse, der sigter mod at give folk mulighed for at gå eller cykle gennem en by i stedet for at stole på biler.Det er en del af byplanlægningen og kan ikke kun omfatte gåtur og jogging, men skateboards, scootere og anden ikke-automotiv transport.Fodgængersadgangsplanlægning er vokset som en reaktion på reguleringslovgivningen, der adskiller bygninger og hjem ved hjælp af.Med traditionel zonering er boligstrukturer langt væk fra shoppingdistrikter og industriparker, hvilket tvinger borgerne til at bruge biler til at nå deres destinationer.

Urban spredning er et almindeligt resultat af dårlige fodgængeradgangssystemer.Da færre mennesker er i stand til at rejse til fods, stiger både trafik- og fedme niveauer.Tung trafik og mangel på fodgængerruter er ofte knyttet til stress og lavere livskvalitet og forkorter også levetiden for veje ved at øge slid.

City Planning Advokater støtter mange forskellige strategier, der sigter mod at forbedre fodgængeradgang i byer og byer.Nogle fokuserer på at tilføje krav til fortove i nye samfund, som ofte er arrangeret for at forbedre biltrafikken snarere end fodtrafik.Vejene fortov, vandrestier, cykelstier og trafikrensningsstrategier kan alle gøre det mere sikkert og lettere for fodgængere at rejse frit.

En anden metode til forbedring af fodgængeradgang involverer ændring af krav til zonering.I stedet for at adskille forskellige typer faciliteter fra hinanden, understøtter planlægningsadvokater zonering af blandet brug, der mere ligner et traditionelt kvarter.Denne type zonering ville give børn mulighed for at gå i skole, mens de lader alle borgere gå eller cykle til arbejde eller detailhandler.En del af denne strategi involverer en tilbagevenden til uafhængige butikker og køb af lokale snarere end at bruge penge i store boks butikker og indkøbscentre.

En nøgle til bedre fodgængeradgang i de fleste områder er at forbedre mulighederne for offentlig transport.I hele Europa, hvor offentlig transport er bredt tilgængelig, er fodgængeradgangsniveauer generelt meget højere end i andre dele af verden.I USA, hvor offentlig transport mangler i mange byer, har biler erstattet at gå som det primære transportmiddel, selv for korte ture.Nogle byplanlægningsadvokater foreslår også at tilføje høje parkeringsgebyrer eller overbelastningsomkostninger for at lindre trafik og tilskynde til at gå i centrum.

I mange områder opmuntres vandring gennem brug af fodgængercentre eller bycentre, der er lukket for trafikken.Nogle eksempler inkluderer Worlds længste fodgængerhoppingområde i København, Danmark eller Third Street Promenade i Santa Monica, Californien.I 2009 forbød selv New York City køretøjstrafik i dele af Times Square for at forbedre fodgængersikkerhed og adgang.