Hvordan fungerer en jetmotor?

Gasturbinen eller jetmotoren var det første alternativ til propellen som et middel til at tilvejebringe drivkraft til at flytte et fly gennem himlen.Som de fleste motorer er jetflyet en intern forbrændingsmotor, der producerer tryk gennem den klassiske firetaktscyklus: Induktion , Komprimering , Tænding og Udstødning .I modsætning til propellfly, der konverterer den overophedede udstødning af forbrænding til mekanisk kraft til at drive en rotor, kommer jetmotorens tryk direkte fra udstødningen, der er udsat fra bagsiden af den rørformede motor.Mens en propellplan maksimal hastighed er omkring Mach 0,8, kan forskellige jetplaner nå hastigheder på Mach 15 eller højere (se ScramJet ), skønt Mach 1.0 til 2,0 er mere typisk.

Worlds First Jet Engine -flyet, HE 178, blev designet i slutningen af 1930'erne af den tyske ingeniør Hans von Ohain, og fløj fra Marienehe Aerodrome af Test Pilot Erich Warsitz den 27. august 1939. England fløj sit første jetmotorfly i 1941. Amerikanskfødte design blev ikke implementeret før i 1960'erne.Oprettelsen af jetplanen var en milepæl i luftfart, der ikke blev set, siden Wright Brothers Historic Flight i Kitty Hawk.

Jet-motoren blev oprindeligt udviklet til at overvinde det formindskende afkast af propellbaserede design, når propellernes radiale hastighed begyndte at nærme siglydhastigheden.I modsætning til at fremskynde en stor masse luft lidt, som i en propell, fungerer jetmotoren på princippet om at fremskynde en mindre masse luft til en meget høj hastighed.I stedet for at blive monteret foran på flyet som en propell, monteres en jetmotor på vingerne eller bagpå et fly.

Jetcyklussen begynder, når hurtigt bevægende luft suges ind i et kammer foran på fronten på fronten på frontenmotor, komprimeret derefter af en række klinger, der bevæger sig ved gradvis højere omdrejningstal.Indsugningsporten, fordi den suger luft direkte fra flyets flyvesti, er dækket af et trådnet eller gitter for at forhindre indtræden af fremmedlegemer.Når den bevægelige luft har nået et højt komprimeringsniveau, kombineres den med brændstof og antændes, og bliver kastet udstødningsporten bag på jetmotoren.På grund af den enorme mængde genererede varme, kræves sofistikerede kølesystemforskellige hastigheder og højder.Disse varianter inkluderer turbojet, turbofan, ramjet, scramjet, pulsejet og flere andre.