Hvad er de forskellige typer af dræningsdesign?

Dræningsdesign kan omfatte åbne eller lukkede kanaler, kulverter, tilbageholdelsesdamme og andre metoder til at kontrollere stormvand, mens de beskytter jord.Som en gren af civilingeniør kræves dræningsdesign typisk på alle offentlige og private byggeprojekter for at styre vandstrømmen som beskyttelse mod oversvømmelser.Dræningsdesign kan også bruges af gartnere i baghaven, når man bygger et kunstvandingssystem.

tilbageholdelse eller opladningsbassiner adresserer den potentielle skade på jord, ejendom og vandkvalitet.Disse bassiner holder stormafløb og tillader den langsomt at sive ind i jorden i stedet for at skynde sig nedstrøms.Fængselsbassinets dræningsdesign bruger typisk undersøgelser af årlig nedbør til at bestemme størrelsen på dammen og mængden af vand, den har brug for at indsamle.Disse bassiner hjælper ikke kun med at kontrollere oversvømmelser, de kan forhindre jorderosion og sedimentbevægelse, der kan forurene vandløb og floder.

Lukkede dræningssystemer vises typisk i byområder, der er stærkt befolket.Underjordiske kloak- og vandrør bærer regnvand og spildevand til faciliteter til behandling.Dreneringsenheder er indbygget i kantsten og tagrender til at håndtere stormafstrømning, mens de holder gaderne klare til brug.Nogle dræningsdesignplaner bruger rist indbygget i fortovet til at håndtere vand.

Highway dræningsplaner i landdistrikterne ser efter måder at aflede vand fra fortovet for at forbedre synligheden og sikkerheden for bilister.Dræningssystemer kan bygges i medianen eller via jorddæmninger på kanterne på veje.Disse dæmninger danner en naturlig tagrend til at samle overfladevand, indtil det siver ned i jorden.

Åbne grøfter ved siden af motorveje repræsenterer en anden form for dræningsdesign, der bruges af motorvejsingeniører.Disse grøfter kan muligvis aflede vand væk fra vejen ind i vådområder eller åbne marker og kan stabiliseres med forskellige materialer.Kanaler kan være foret med vegetation eller cement, og ønskes generelt på skråninger, hvor erosion kan forekomme.

Designstandarder sigter mod at forhindre hydroplanering på motorveje fra puljer med stående vand.Ingeniører bestemmer mængden af sprøjtning, der kan forekomme i regntiden, og hvordan det påvirker driverens synlighed og sikkerhed.Den gennemsnitlige hastighed på forskellige dele af motorvejen kan bruges i dræningsdesignplaner.Ingeniører bruger matematiske formler til at bestemme kvaliteten af kørebanen, mens de udarbejder dræningsplaner.

Dræningsdesign kræver typisk hydrologiundersøgelser ved hjælp af computermodeller til at måle nedbørsmængder.Ingeniører bruger flowundersøgelser til at bestemme hastighed ved spidsstrøm og dybde af vand.Formler kan bruges til at bestemme rørdiameter eller kulvertstørrelse til at håndtere forventet stormvand.Nogle regioner anvender forskellige standarder for 10-årige, 50-årige og 100-årige oversvømmelsesforhold ved at se på historiske poster.