Hvad er en hydrofoil?

En hydrofoil, der ikke skal forveksles med en hovercraft, er et vandbårent kar, der bruger undervandsvinger til at generere løft på samme måde som et fly bruger vinger til at generere løft i luft. Folie er et andet ord for Wing .En folie genererer et område med negativt tryk umiddelbart over det og producerer løft.Denne løft løfter skroget fra vandoverfladen og understøtter det på lodrette stivere fastgjort til folierne nedenunder.

Når hydrofoil når en kritisk hastighed, sejler hele skrogets krop med uden at røre ved vandet.Når skroget er suspenderet, er det ikke nødvendigt for motoren at bruge meget energi til at overvinde vandmodstand.Folierne er den eneste del af skibet, der fortsætter med at producere træk gennem vandet.Fordi de bogstaveligt talt flyver gennem vandet, er hydrofoils i stand til høje hastigheder, efter at de har sat verdensomspændende poster for både konventionel og menneskedrevet sejlsport.

En hydrofoil holdt verdens vandhastighedsrekord mellem 1919 og 1929. Interessant nok blev denne hydrofoil bygget via telefonopfinder Alexander Graham Bell i 1908, efter at han blev interesseret i hydrofoils.Bell og hans samarbejdspartner, Casey Baldwin, havde set den første populære artikel om hydrofoils i en videnskabelig amerikansk artikel fra 1906 af William E. Meacham og blev inspireret til at bygge en.I 1919 oplevede de stor succes og byggede et håndværk, der ramte en tophastighed på 70,86 mph (114 km/t) takket være motorer, der blev givet dem af den amerikanske flåde.

folier, der i det væsentlige sprang over toppen af vandet.I moderne hydrofoils er folierne helt nedsænket, hvilket gør håndværket mindre modtageligt for overfladeturbulens.Ulempen er, at der ikke er noget glat lag af overfladespænding at ride på, så avancerede computerdrevne kontrolsystemer skal kontinuerligt opdatere rulle, tonehøjde og gab for at holde fartøjet stabilt.Nogle gange bruges flerlagte folier i en lignende stil som en biplan med det formål at tilvejebringe en glattere tur. Det var først i 1952, at en kommerciel hydrofoilrute åbnede.Baron von Schertel, en tysk hydrofoil -pioner, var aktiv i området før og i hele 2. verdenskrig.Efter 2. verdenskrig flygtede han til Schweiz, hvor han grundlagde Supramar Company, lancerede den første kommercielle hydrofoilrute og fortsatte med at designe og bygge snesevis af nye hydrofoils i hele 1951-1971. Pegasus Klassehydrofoils serveret i den amerikanske flåde mellem 1977 og 1993, hvor de blev brugt til at undertrykke handel med narkotika.I dag bruges hydrofoiler stadig i Kina, USA, Grækenland, Japan og Rusland, blandt andre lande.