Hvad er en pontonbro?

Pontoon Bridges flyder broer understøttet af flydende pontoner med tilstrækkelig opdrift til at understøtte broen og dynamiske belastninger.Mens pontonbroer normalt er midlertidige strukturer, bruges nogle i lange perioder.Permanente flydende broer er nyttige til beskyttede vandkrydsninger, hvor det ikke betragtes som økonomisk muligt at suspendere en bro fra forankrede moler.Sådanne broer kan kræve et afsnit, der er forhøjet eller kan hæves eller fjernes, for at give skibe mulighed for at passere.

nedsænkede flydende rørbroer er blevet overvejet til brug på tværs af havstrædet og endda over hele havene.Konstruktionen af en sådan tunnel blev vist i den alternative historieroman En transatlantisk tunnel, hurra! af Harry Harrison.Det anslås, at en nedsænket flydende tunnel ville være to til tre gange dyrere at bygge end en flydende bro, og teknologien forbliver uprøvet.Der findes ikke nogen nedsænket flydende tunnel i verden i øjeblikket.

Pontoon Bridges er især nyttige i krigstid som flodovergange.Sådanne broer er normalt midlertidige og ødelægges undertiden efter krydsning (for at forhindre fjenden i at bruge dem) eller kollapsede og transporteres (hvis den er i en lang march).De blev brugt til stor fordel i mange slag gennem tiden, herunder slaget ved Garigliano, slaget ved Oudearde og mange andre.

Når man designer en pontonbro, skal ingeniøren tage den maksimale mængde belastning, som den erberegnet til støtte.Hver ponton kan understøtte en belastning, der er lig med den vandmasse, som den fortrænger, men denne belastning inkluderer også broens masse.Hvis den maksimale belastning af en broafdeling overskrides, bliver en eller flere pontoner nedsænket og fortsætter med at synke.Vejen over pontonerne skal også være i stand til at understøtte belastningen, men alligevel være let nok til ikke at begrænse deres bæreevne.

Før fremkomsten af moderne militær pontoon bridge-bygningsudstyr blev flydende broer typisk konstrueret ved hjælp af træ.En sådan træflydende bro kunne bygges i en række sektioner, startende fra et forankret punkt på kysten.Pontoner blev dannet under anvendelse af både;Flere tønder surrede sammen;Timbers flåder eller en kombination af disse.Hver broafdeling bestod af en eller flere pontoner, som blev manøvreret på plads og derefter forankret.Disse pontoner blev derefter knyttet sammen ved hjælp af træstrengere kaldet Balks.Balks blev derefter dækket af en række krydsplanker for at danne en vejoverflade, og plankerne blev holdt på plads med sideskinner.Broen blev gentagne gange udvidet på denne måde, indtil den modsatte bred var nået.

Forholdsregler er nødvendige for at beskytte en pontonbro mod at blive beskadiget.Broen kan løsnes eller oversvømmes, når broens belastningsgrænse overskrides.En pontonbro kan også blive overbelastet, når den ene sektion af broen vægtes meget mere tungt end de andre dele.Broen kan induceres til at svinge eller svinge på en farlig måde på grund af den almindelige skridt af en gruppe soldater eller fra andre typer gentagne belastninger.Drift og tunge flydende genstande kan også samle sig på pontonerne, hvilket øger træk fra flodstrømmen og potentielt ødelægger broen.

Den længste militære pontonbro, der nogensinde er konstrueret over en flod, blev bygget af den amerikanske Armys 1. Armored Division i 1995. Det varSamlet under ugunstige vejrforhold over Sava -floden mellem Kroatien og Bosnien og havde en samlet længde på 2.034 fod.Det blev adskilt i 1996.