Hvad er højhastighedsbane?

Højhastighedsbane henviser til tog, der rejser på specielle spor på over 200 km/t (125 mph).Den Internationale Union of Railways beskriver et højhastighedstog som et, der rejser hurtigere end 250 km/t (155 mph) på dedikerede spor, eller 200 km/t på opgraderede konventionelle spor.Højhastighedstog bruges mest i Japan og Frankrig, men Kina og USA har hver især et og overvejer yderligere vedtagelse.Andre lande med højhastighedstog inkluderer Belgien, Tyskland, Italien, Portugal, Sydkorea, Spanien, Taiwan og Storbritannien.Verdens første højhastighedstog var Tōkaidō Shinkansen, der blev lanceret i oktober 1964, der rejste mellem Tokyo og Osaka i Japan.

Den seneste forskning i højhastighedsbane involverer brug af Maglev-spor, hvor magneter er omhyggeligt arrangeret for at tillade togetAt faktisk flyde over sporene.Dette er relativt dyrt, men sænker friktionen i høj grad og øger mulig tophastighed.Det japanske Maglev-tog, JR-Maglev MLX01, nåede 361 mph (580,9 km / t) i 2003 og satte rekorden for det hurtigste tog.Rekorden for konventionelle jernbanetog blev sat af den franske TGV, Træn en Grande Vitesse, , der nåede 357,2 km / h (574,8 km / t) den 3. april 2007.

, der nåedeer høje, og afstande er lange, men ikke for lange.Dette forklarer deres adoption i Frankrig og Japan.De længere forberedelsestider, der er forbundet med at gå til lufthavnen, komme forbi sikkerhed, boarding, taxa og start, gør højhastighedstog til et tiltalende alternativ til flyrejser under visse omstændigheder.Der er fremsat forslag til højhastighedstogudvikling mellem Boston, New York og Washington, D.C., på østkysten og mellem San Francisco og Sacramento i Californien. Nogle fordele ved højhastighedstog over flyrejser er større kapacitet større kapacitet, mindre brændstofudgifter, lavere omkostninger, mindre forurening og bedre sikkerhed.Som tommelfingerregel betragtes det som højhastighedstog, der slår fly med bekvemmelighed for ture under 3 timer.For en højhastighedstog, der rejser ved 300 km / t (186 mph) eller 400 km / t (249 mph), kan dette strække sig til betydelige afstande.Kapitalomkostningerne ved at investere i et nyt højhastigheds jernbanesystem og opbygge de dedikerede spor gør investorer på vagt over for sådanne forslag, et spørgsmål, der også ses i atomkraft.