Hvad er VTEC?

VTEC eller variabel ventiltiming og løfter elektronisk kontrol er en type motorapparat, der er konstrueret af Honda.Den japanske bilproducent har inkluderet denne type motor i flere af sine modeller i de sidste par år.Denne type motor tilbyder forbedret ydelse gennem innovativt knastakseldesign.Andre producenter er også begyndt at tilbyde deres egne versioner af denne teknologi.

I de fleste køretøjer drejer en knastaksel et kama eller et stort stykke, der løfter ventiler i henhold til dens placering.I enkelt- eller dobbelt overhead -CAM -motorer kan knastakslen køres af en kæde eller gear.Når knastakslen drejes, skubber knastene, også kaldet cam -lober, ventilerne åbent på lige det rigtige øjeblik af stempelslag for at hjælpe med at lette den rigtige luft/brændstofblanding til korrekt forbrænding af motoren.I andre typer motorer, kaldet pushrod -motorer, er knastakslen også bæltetdrevet, men det er placeret inde i motorblokken.Lange pushrods forskydes af kamlobene og bevæger rockere, der åbner og lukker ventilerne.

I en VTEC -motor bruger designet flere "knastakselprofiler" til at give større varians af, hvordan ventiler styres.CAM -opsætningen i en konventionel motor bruger betegnelser af TDC (Top Dead Center) og BDC (Bottom Dead Center) til at give den rigtige timing til åbning og lukning af ventilerne for at få den rigtige brændstof/luftblanding.I en VTEC -motor holdes ventilerne enten åbne i længere tid eller åbnes og lukkes senere.

VTEC -motorer drager også fordel af en automatisering, der ikke findes i konventionelle motormodeller.Et elektronisk signal kan implementere enten en høj omdrejningstal CAM eller en anden CAM for lav omdrejningstal og brændstofeffektivitet.Dette tilføjer til motorens alsidighed og ydeevne.

Den dobbelte cam -design af denne type motor styres af ECU eller motorcomputeren.ECU bruger faktorer som olietryk, motortemperatur, køretøjshastighed, motorhastighed og gashåndtering for at finde ud af, hvornår det er tid til at skifte fra det ene kamera til den anden.Systemet evaluerer også motorbelastning, som har en effekt på "switchpunkt" for VTEC-systemet.

Købere af nyere Honda-modeller kan få en motor udstyret med I-VTEC eller "Intelligent-VTEC", hvor der er endnu størreVariabilitet til skift mellem de to knastakselprofiler.I-VTEC repræsenterer en del af en generel revolution inden for autodesign, hvor flere og flere af kerneprocesserne i motoren overtages af edb-dele og sensorer.Den generelle konsensus er, at disse dynamiske ændringer giver bedre brændstofeffektivitet og samlet ydelse.Imidlertid kan disse ændringer gøre det vanskeligt for en traditionel mekaniker at fuldt ud fejlfinde og vedligeholde et nyere køretøj.

Købere af de nyeste biler på markedet kan evaluere fordelen ved en bestemt Honda -motor ved at se på producentspecifikationer.Honda poster disse på webstedet, med detaljer om miles pr. Gallon, hestekræfter og mere for hver motor, den sender.Der er også meget mere på Honda -webstedet for at hjælpe kunderne med at vælge den passende Honda -teknologi til deres ride.