Was ist das Airline Deregulationsgesetz?

Das Airline Deregulationsgesetz ist eine Grundlage der Bundesgesetzgebung, die 1978 vom damaligen US -Präsidenten Jimmy Carter in das Gesetz unterzeichnet wurde.Es wurde erlassen, um bestimmte staatliche Kontrollen aus der kommerziellen Luftfahrtindustrie zu beseitigen.Zu den Zielen gehörten die Öffnung der Luftfahrtindustrie für den Wettbewerb und die Eröffnung neuer Möglichkeiten für aufstrebende Fluggesellschaften und Sekundarhäfen.

Regulierung der Regierungsregulierung der Luftfahrtindustrie stammt aus dem Jahr 1938, als das Civil Aeronautics Act die Civil Aeronautics Authority (CAA) befugte (CAA.)Diese vom US -Kongress geschaffene Bundesbehörde wurde mit der Aufgabe der Regulierung der neuen und aufstrebenden Luftfahrtindustrie zugewiesen.

Das Luftfahrtgesetz von 1958 ersetzte die CAA durch das Civil Aeronautics Board (CAB.) Viele der Befugnisse, die die CAA hattewurden an Cab gegeben.Dazu gehörten die Kontrolle über zwischenstaatliche Strecken und Flugpreise.

Diese Art von Kontrolle bedeutete, dass eine Fluggesellschaft, als sie von einer Stadt in eine andere fliegen wollte, zuerst die Genehmigung von CAB erhalten mussten.Diese Regulierungsbehörde war jedoch als nicht anerkannt und langsam festgestellt.Seine Kontrollen führten auch dazu, dass Verbraucher die Preise zahlen, die vermutet wurden, dass sie höher waren als wenn die Wettbewerbspreise zugelassen wären.Eine Reihe von Faktoren, wie das wirtschaftliche Umfeld der Ölkrise von 1973 und die finanziellen Probleme von Pan Am, warf die Befürchtungen über die Vitalität der Branche.1978 stellte der US -Senator Howard Cannon die Gesetzesvorlage vor, die später zum Deregulationsgesetz der Fluggesellschaft werden würde.Das Gesetz wurde als Gesetz zur Änderung des Bundesluftfahrtgesetzes von 1958 beschrieben, um ein Luftverkehrssystem zu fördern, zu entwickeln und zu erreichen.Am 24. Oktober 1978 wurde das Airline Deregulationsgesetz zum öffentlichen Recht 95-504.

Das neue Gesetz brachte zahlreiche Änderungen, von denen viele für den Verbraucher gut sein sollten, weil sie den Wettbewerb förderten.Zum Beispiel forderte das Airline Deregulationsgesetz ein Ende des Regierungsprozesses, die Tarife für Inlandsflüge mit 1983 festlegen. Dies bedeutete, dass Fluggesellschaften ihre eigenen Preise festlegen konnten.Der Markt wurde auch wettbewerbsfähiger, indem es neue Fluggesellschaften zugänglich machte und es den internationalen Fluggesellschaften ermöglichte, 1985 inländische Flüge in den USA anzubieten.an das Verkehrsministerium.Die Federal Aviation Administration (FAA) wurde die Verantwortung für die Festlegung von Pendlerstandards übertragen.