Was ist die Städtebau?

Städtische Ausbreitung ist die Ausbreitung einer Stadt oder ihrer Vororte.Es handelt sich häufig um den Bau von Wohn- und Gewerbegebäuden in ländlichen Gebieten oder anderweitig unentwickeltes Land am Stadtrand einer Stadt.Die meisten Bewohner typischer Abbrüche leben in Einfamilienhäusern und pendeln mit dem Auto zu ihren Arbeitsplätzen in der Stadt.Bedenken hinsichtlich dieses Phänomens und seiner Folgen wurden geäußert und konzentrieren sich weitgehend auf negative Folgen für die Bewohner und die lokale Umwelt.Andererseits argumentieren einige, dass sie ein positives Wachstum einer lokalen Wirtschaft veranschaulicht.

Der Begriff städtischer Ausbreitung wird im Allgemeinen mit negativen Konnotationen verwendet.Da Menschen in weitläufigen Stadtteilen mehr fahren als diejenigen, die in der Stadt leben, ist dies manchmal mit einer erhöhten Luftverschmutzung verbunden.Es wurde auch mit Fettleibigkeit in Verbindung gebracht, da Gehen oder Radfahren normalerweise keine praktikablen Pendeloptionen für diejenigen sind, die aus dem Stadtrand einer Stadt in die Stadt pendeln.auf kompakte und effiziente Weise ausgerichtet.Die Präferenzen vieler Menschen, insbesondere in den Vereinigten Staaten, haben zu einer Vorstadtentwicklung Mdash geführt.zuvorkommend für die Entwicklung nach außen statt nach oben.Entwicklungen wie Einkaufszentren, Fast -Food -Ketten, Einkaufszentren und Unterteilungen im Wohnungsbau sind besonders typisch für die Städtebau.Unterteilungen werden häufig als primäre Beispiele für eine weniger effiziente Nutzung des Raums angeführt, die die Ausbreitung charakterisiert.Diese Layouts haben oft nur wenige Orte zum Ein- und Ausgang, wodurch die Hauptstraßen an diesen Stellen mehr Verkehr haben.

Städtische Ausbreitung tritt oft schnell vor, im Gegensatz zu allmählich.Ein weiteres wichtiges Merkmal ist die Landnutzung mit niedriger Dichte, bei der die Pro-Kopf-Menge viel höher ist als in dicht besiedelten Stadtgebieten.In diesem Muster sind weite Straßen, große Rasenflächen und Landschaftsgestaltung typisch.

Ein-Gebrauchszoning ist auch ein häufiger Bestandteil dieses Phänomens.Dieser Stadtplanungsansatz trennt Wohn-, Gewerbe- und Industriegebiete voneinander, normalerweise um eine Entfernung, die nicht förderlich ist, wodurch die Bedeutung von Fahrzeugen erhöht wird.Während öffentliche Verkehrsmittel in den Vororten in der Regel erhältlich sind, sind die meisten dieser Bereiche stark von Autos abhängig.In den Industrieländern ist es jedoch nicht auf sie vorhanden, aber nicht auf sie beschränkt.Viele Städte in Entwicklungsländern, wie z.Darüber hinaus unterstützen viele die Gemeinschaftsstruktur eines Vororts im Gegensatz zu einer Stadt, da das Lebenstempo in der Regel langsamer ist und der Raum nicht so hoch ist.Darüber hinaus sind Vororte oft, wenn auch nicht unbedingt, als sicherer gesagt, und infolgedessen sind diese Bereiche häufig an Orten, an die Menschen ihre Kinder großziehen.